全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典''小钢炮''

谈及大众高尔夫 , 大家印象中就会浮现出一款经典小钢炮的形象 。 确实它是一款尺寸小、操控性强、动力充沛的紧凑型车 。 高尔夫让一部分德系车迷成为了它的死忠粉 。 那么我们一起来看看新款大众高尔夫哪些方面让德粉如此着迷 。
全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典''小钢炮''
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走进车内 , 内饰设计比较让人欣喜 , 中控台上所有按键都改成了触摸方式操作 , 仅仅把双闪灯的实体键保留下来了 。 全系标配10.25英寸液晶仪表 , 高配车型配备10英寸中控触摸显示屏 。 配置上搭载变道辅助、定速巡航系统、车道偏离预警等配置 , 营造出满满的数字化 。
全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典''小钢炮''
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新款高尔夫唯一的不足点就是它的空间有点尴尬 , 如果一个1.8m的男性坐在后排就有点拥挤 , 腿部空间有些局促 。 虽然这个空间有点尴尬 , 但是座椅用料是真皮 , 比较良心了 。
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新款高尔夫搭载1.2T、1.4T两种排量的发动机 。 1.2T车型最大输出功率为85kW , 峰值扭矩为200N.m;1.4T车型最大输出功率为110kW , 峰值扭矩为250N.m 。 变速箱方面均标配7速双离合变速箱(DCT) 。 虽然1.4T车型官方0-100km/h加速时间为8.6s , 但试驾0-100km/h加速时间最快在8s内就可以完成 , 它把"小钢炮"的气质拿捏得妥妥的 。
全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典''小钢炮''
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新款高尔夫提供四种加速模式 , 在经济和舒适模式下 , 动力输出平顺 , 缺少激情 , 动力响应并不灵敏 。 如果切换到运动挡后 , 转速在2000rpm/min以上 , 动力明显给力许多 , 它匹配的7速DCT变速箱只是在起步时稍显顿挫 , 开起来上路后换挡速度还是比较快的 。 悬架表现上 , 1.4T排量高尔夫悬架类型为前麦弗逊式独立悬架 , 后多连杆式独立悬架 。 开起1.4T排量高尔夫感觉比1.2T排量高尔夫更有操控感和驾驶乐趣 。 NVH方面 , 在高速上胎噪并不明显 , 噪音隔绝效果较好 。
全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典''小钢炮''
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全新数字化 8s破百 高尔夫不愧是经典''小钢炮''】高尔夫是一款定价为12.98-16.58万元的经典小钢炮 。 最大亮点是它的车机系统升级后 , 营造出满满的数字化科技感 , 以及拥有一颗强大的"心脏" 。 这样看来 , 高尔夫这样一款经典小车能拥有一群死忠粉也不足为奇了 。