新华财经｜“后补贴时代”新能源汽车如何发展？来自上汽通用五菱的启示( 二 ) 新华社北京12月31日电（记者余蕊、何丰

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图为用户改装的五菱宏光MINIEV
上汽通用五菱将自身定位为“全球小型新能源汽车领导者” ，未来还将主攻小型新能源汽车市场。新增生产线、扩大产能，加强跨界合作、打造特色车型等等，都在计划中。
“微型、经济型车可以更好地满足中低收入群体的出行需求，三、四线城市和农村市场有非常强烈的需求。 ”国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚说。
柳州：一个产业改变一座城
上汽通用五菱的发展与柳州市的支持有很大关系，采访人员调研发现，柳州对新能源汽车产业的支持也非常有特色，依旧是从市场出发。
国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。
根据柳州市新增车辆上险数据，柳州市增量电动化率由2017年的9.7%上升到2018年的19.8% ，目前已跃升至27.7% 。这一数字意味着，作为三四线城市的柳州，已提前五年完成国家产业规划设定的目标。
柳州市政府出台了一系列针对新能源汽车的便利性政策，所有新能源车型可享受畅行公交车道、不分单双号通行柳江州大桥等“新能源车路权” 。在不占用原有停车资源情况下，挖掘树间空隙、小区和路旁闲置空间，新增了1万多个小型新能源汽车停车位。
此外，柳州在用户长时间和高频次的停车点建设充电插座，目前柳州市新能源汽车保有量约7万辆，其与充电设备的比例约为3:1 ，以慢充为主。
如今，柳州市常住人口约为400万人，汽车相关产业的就业人口超40万，其中新能源汽车从业人员占比约30% ，新能源汽车产业提供的就业超10万人次。