谁才是20万级别全路况SUV？RAV4荣放对比奇骏( 二 ) 合资品牌紧凑型SUV相信是消费者在购车

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RAV4荣放在城市道路的表现可以说是再标准不过的城市SUV的表现，也是理想型城市SUV的水准，平顺的动力输出不论路况拥堵或是畅通路况，它都会把CVT变速箱平顺的特性展现无遗。而对于动力，别看其是2.0L自然吸气发动机，但其动力参数放在同排量中丝毫不弱，并且在中后段的再加速能力也不弱。而对于这套动力总成，简单来说就是动力强劲，输出平顺且能耗喜人。底盘部分，前后均采用的是独立式悬架，但胜在后悬架为E型多连杆独立悬架，相比于普通多连杆， E型多连杆是由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构，对于行驶稳定性可进一步提升，此外，再加之TNGA架构独到的底盘调校， RAV4荣放底盘在富有高级感的同时，更不乏驾驶乐趣。
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相比于RAV4荣放来说，奇骏胜在动力参数方面，但整体的加速质感，尤其是在急加速时的表现两者不相上下。但不可否认的是，奇骏的平顺性同样可圈可点，底盘对于舒适性的营造也很在行，只是在快速过弯或急并线时对于侧倾的抑制有待提升。
在经过城市道路和高速工况后，我们最后进行的越野部分的对比体验，进入永定河畔非铺装路段，进行越野的同时，还可以体验和寻找河道变迁的痕迹，见证岁月的变迁。
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出于不是纯粹越野车的缘故，我们在越野环节也没有进行太深度的越野项目，但所体验项目均是我们日常用车时较为常见的情况。而经过实际对比体验，两款车动力与通过性相差无几，而最大的差距在于四驱模式下动力的分配形式，论优势而言，搭载DTV动态扭矩矢量控制系统的RAV4荣放会相对领先一些。
【谁才是20万级别全路况SUV？RAV4荣放对比奇骏】总结：RAV4荣放对比奇骏这一系列产品力下来，从各个维度上均不输奇骏，并且造车平台、售价、底盘形式以及四驱系统上都有优势。当然了，作为城市型SUV的“课代表” ， RAV4荣放也更了解当下年轻消费者的用车需求，年轻运动的外观、个性化的内饰、丰富的配置都是很好的佐证。通过RAV4荣放和奇骏的表现也可以看出谁才是该级别市场中的全路况选手。