2021来了，明天这些新政将影响你的用车生活 2020年车市虽然开局就遭遇重创

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2020年车市虽然开局就遭遇重创，但在政府和行业共同努力下，坚强而阳光地收获了一个不算差的结尾。在此基础上， 2021年的车市又会是怎样的呢？
对于2021年车市,中国汽车工业协会给出了“将达到2630万辆,同比增长4%左右”的预判。那么， 2021年的第一天将有哪些政策为车市保驾护航？
【2021来了，明天这些新政将影响你的用车生活】6取消 2新增 1升级
元旦起检车不再“大油门”
2021年，与车市有关的政策第一个就是年检新规。
根据最新获批的GB38900—2020《机动车安全技术检验项目和方法》， 2021年1月1日起，汽车年检将和过去的年检产生变化：“6取消， 2新增， 1升级” 。
相比现行的汽车年检项目，新的汽车年检取消了动力性检测、车速表误差检测、车内噪音检测、电子手刹检测、前照灯偏移量检测、悬架检测等6个项目。
对于车主而言最让人心悸的就是动力性检测，也就是通常所说的轰油门拉高转速，因这项检测而产生的伤车事故过去屡见报端。而电子手刹的检测同样也是一项会让车主心疼的项目，这两项检车项目的取消无疑会让车主安心不少。
新的汽车年检项目，在取消6个项目的同时，也增加了两个新的检测项目，分别为轮胎花纹深度检测、汽车轴距检测。
年检中，会使用轮胎花纹深度检测器对轮胎进行检测，主要用于检测轮胎的磨损程度。如果在检测过程中发现车辆轮胎磨损严重且深度不符合标准，将不能通过年检。因为轮胎磨损严重将大大增加刹车的距离，增加事故风险；轴距检测则是针对私自改装的一个项目，该项目用于检测车辆是否与出厂轴距相同，将会限制部分车主为增加车内的豪华空间或增加动力、越野性能而私自加长或缩短轴距。
除了这些项目的增减之外，新年检还将过去的地沟观察升级为举升观察，就是将车辆升起对底盘进行检查，看是否有安全隐患。
新能源车继续免征购置税
部分免征车船税
根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，自2021年1月1日起至2022年12月31日，将继续对购置的新能源汽车免征车辆购置税，相当于进一步延长了缓冲时间。
免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。 2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。并且，《公告》中也有明确的指引，免征车辆购置税的新能源汽车包括了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动车、燃料电池汽车。增程式电动车和燃料电池汽车明确属于免征范围。
不仅如此，对于纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等新能源汽车，还将实行免征车船费的政策。当然，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不在免征车船税范围内。
此外，根据财政部关税司发布的《国务院关税税则委员会关于2021年关税调整方案的通知》，自2021年1月1日起将在新能源领域降低燃料电池循环泵、铝碳化硅基板、砷烷等新基建或高新技术产业所需部分设备、零部件、原材料的进口关税。具体在氢燃料方面，燃料电池增压器从2021年最惠国税率的（7%）暂定下调至5%、燃料电池循环泵从2021年最惠国税率的（7%）下调至2%、燃料电池用碳电极片从2021年最惠国税率的（10%）下调至5% 。
综合可见，在纯电动车进入一个高速发展期的同时，燃料电池汽车也将在2021年获得一个长足的发展。
国六标准全面实施
“加速”新能源车市场步伐
2020年4月，国家发改委等11个部门联合发布了《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，其中提到将国六排放标准过渡期由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前。