小鹏VS丰田,竟戳破电动汽车低碳环保的谎言?( 三 )
但是 , 目前讨论谁的污染更大已经没有意义 。 从长远来看 , 燃油车的淘汰已经势在必行 。
荷兰和德国在2016年就以议案的形式计划于2030年分别禁售汽油/柴油乘用车和内燃机车 。
挪威更为激进 , 国家计划提出在2025年禁售汽油和柴油车 。
而在中国 , 就目前全国超过2亿乘用车的规模来看 , 十年内禁售燃油车的可能性很小 。
有消息显示 , 中国彻底禁止燃油车要到2050年 , 在此之前 , 各地区各行业会实行阶梯退出 。
不过 , 许多车企表现得倒是相当积极 , 纷纷宣布将在未来不久停售燃油车 。
车企对电动车的热情并不是出于环保 , 而是急于从中分一杯羹 , 谁不想像特斯拉一样股价翻倍涨呢?
而昔日汽车霸主丰田在这场角逐中逐渐落后 , 固态电池和混动又迟迟不见成果 , 或许这才是丰田章男批评电动车市场的原因所在 。
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