斯柯达能打的情怀牌·「明锐旅行版」特点解析问题：欧系汽车的标志车型毫无疑问是【

问题：

欧系汽车的标志车型毫无疑问是【Wagon·旅行车】，这种有轿车操控与油耗标准，同时具备接近SUV扩展空间的多用途轿车看起来确实挺不错；那么斯柯达“明锐旅行版”是否值得选择，这台看着相当不错的车的真实品质如何呢？

相信很多关注旅行车的消费者都对这台车感兴趣，因为在10/20万的范围内，实在是没有什么旅行车可选。
然而这台车只适合真正作为旅行车使用，也就是适合在“旅途中”；为什么这么说呢？……咱们来看一看它的三大总成吧，要不先聊聊审美？

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基础参数首先说明：明锐旅行版的设计感是相当有吸引力的，是欧系汽车中为数不多真正令人眼前一亮的车型；因其设计感融合了复古与科技感的对冲，整车设计感有些奥迪草原狼的既视感，也许很多年轻一些的汽车爱好者可能并不了解这台车。
同时明旅的灯组、线条与整体轮廓非常有意思，圆润的车身理论上是很出现特别有吸引力的亮点；分体式大灯与这种“圆融”的融合是有些突兀的，三厢轿车版本的视觉效果不掩饰的评价应当为相当怪异，因为古典与现代感的融合绝不等于「突兀」。
然而旅行车本就是一种个性非常鲜明的车型，分体大灯小区域与中网的融合忽然显得自然，大区域的独立布局又有些“棱角鲜明”的味道；尾灯的造型虽然谈不到设计感，不过这种简约而不简单的风格，与千篇一律的尾门对标的感受忽然有些一些典雅之美。从个人审美的角度去分析这台车，仅论设计感而言，如果以十分制评分可以给出9分的好评。

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明旅的车身尺寸为4687*1814*1509 ，轴距2686mm ，尺寸等级应当属于“A＋级”的大五座紧凑级轿车，作为旅行车而言则是既不显得笨重，同时也不显得小气的标准的。不违心的评价如果要用四个字去总结的话，应当为「恰到好处」。
这就是对明锐旅行版设计的评价，当然内饰的设计水平就不赘述了；所谓的德系汽车的古典或者保守，说白了就是缺乏设计灵感——外观设计的风格或气质，说白了就是巧合，是欧洲汽车设计文化的特征，内饰设计的水平也用概述的方式去总结的话，那就是一个单词-low 。

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三大总成·好评则违心斯柯达汽车在技术层面是不宜给出好评的！因为斯柯达属于捷克，相信了解「天鹅绒革命」这段历史的朋友对于捷克总是印象深刻；欧洲的汽车工业基础从二战被摧毁，二战之后欧洲经历半个多世纪仍旧走向衰败，其中的捷克在分裂之后更是一败涂地。计划经济结束后的斯柯达工厂一度陷入危机，最终是在德国大众汽车公司注资（收购）后才得以喘息。
经历了两个阶段后的斯柯达，彻底沦为大众汽车旗下的子品牌；从整车制造平台到动力传动技术，彻底成为大众汽车的“换壳车” 。
（对于大众汽车的评价，相信对于本ID有一定程度了解的读者都会了解，去揭穿德系汽车罗织的谎言是很有意思的-相当于起底日系汽车）

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具体参数：
1：明旅装备的发动机为EA211平台打造的“阉割版·缸内直喷增压机” ， 230TSI-1.2T发动机自然不必赘述， 85kw/200N·m（1800~3700rpm）的动力储备相当于一些1.0T的直列三缸发动机，动力调校的保守也许是基于“工匠品质的保守”吧。