广汽埃安AION V量产下线，汽车产业迎来5G时代导语：5G产业链的构建

导语：5G产业链的构建，影响的不仅仅是通讯行业本身，更大影响还在于其不断扩展的应用场景，其中也包括正在面临变革的汽车行业。
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何想 | 文
中国汽车产业，长期以来备受国人关注，但却一直落后于欧美日韩等国。虽然早在2009年，中国已经是全球汽车产销第一大国，但直到现在，国产汽车的技术实力，依然与合资品牌有着较明显的差距。即使在最新的电动汽车领域，执行业牛耳的依然是特斯拉这样美国品牌。可以说，自从1956年中国第一辆解放牌卡车下线开始，在过去60多年的时间中，中国汽车产业都是一个弱势的跟随者。
不过12月24日，国产自主电动汽车品牌广汽埃安，放了一个“卫星” 。当天，配置全球首个5G+V2X（车联万物）智能终端的广汽埃安AION V量产下线。据悉这款搭载华为最新一代巴龙5000芯片的5G汽车近期将陆续交付到用户手上。
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关于广汽埃安AION V的定义，有一个关键词“5G” ，要理解这款车的意义，首先要理解5G对于汽车产业的重要性。
5G是大家经常看到的一个词，其具备高速度、泛在网、低功耗、低时延等特点，是全球各国都在重点发力的新一代移动通信技术。目前5G也是我国新基建的领衔项目，近两年国家和各省份不断出台政策和规划促进5G产业的发展，预计到今年年底，全国将开通5G基站超过80万站。 5G产业链的构建，影响的不仅仅是通讯行业本身，更大影响还在于其不断扩展的应用场景，其中也包括正在面临变革的汽车行业。
5G技术对于汽车产业的影响，主要表现在三个方面：
一是自动驾驶。目前不管是特斯拉、奥迪、凯迪拉克、奔驰和宝马等一流品牌或者企业，无人驾驶的水平都没有超过L3 。这除了政策法规、基础设施、道路复杂性的限制，还有就是通信技术的限制。以延时来说， 5G延时仅一毫秒，而4G为30-70毫秒，对于120km/h高速行驶的汽车， 30ms的延时对应的制动距离是增加1m ，但对于1ms的延时，制动距离仅为3.3厘米，这差距在紧急情况下就是致命的差距。在增强的移动千兆宽带、高密度的机器连接网络、低延迟和超高可靠性(99.999%)的通信5G场景中，通过提供自动驾驶系统所需的峰值数据速率，延迟性，频谱效率和连接密度，可以大幅改变了自动驾驶系统的使用体验——推动无人驾驶朝向L4的水平发展，也有助于汽车与云端、汽车与汽车互联、汽车与周边商场互联等技术或者场景应用的发展。
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二是5G时代，汽车将迎来身份的大转变。 5G的时代土壤，将会孕育出万物互联的智能世界。当车内网、车际网、车云网充分融合，并且随着自动驾驶技术以及智能化交通指挥系统的不断成熟，车辆将会从单纯的代步工具转变成信息交互的主体，可以与外界进行频繁的数据交换，也因此可以衍变出更多形态的信息消费。
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三是5G将彻底改变传统的汽车行业。智能互联的场景下，大量的数据被生产、用户的日常习惯被抓取，将会衍生出新的商业模式。也就是说，技术的更新迭代将带动整个汽车产业链条发生极大的变化，因此， 5G商用所蕴含的巨大商机，不仅仅会让通讯运营商和硬件提供商抢夺新的市场份额，也将诞生新的独角兽来分食汽车行业的蛋糕。
5G为汽车产业带来的巨变，无疑是革命性的，所以在全球范围内，研发5G汽车的竞赛展开已久。国内上汽、北汽、长安、比亚迪都想在5G汽车量产上赢得头筹，国外福特、宝马等车企也早就宣布要量产5G汽车，但最终广汽埃安走在了行业最前面。那么广汽埃安AION V 5G汽车带来的具体变化是什么？