不过 ， 对于贾跃亭来说 ， 造车是一个梦想 ， 但是对于用户和投资者而言 ， 需要的却是实实在在的产品 。 从法拉第未来对于这次预量产车型的宣传中可以看出 ， 法拉第未来的汽车工厂还处于汽车“工坊”阶段 ， 自动化作业严重不足 ， 即便进入量产 ， 品控也是令人担忧 。
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同时 ， 贾跃亭或许更应该担心的 ， 是汽车量产之后的售价问题 ， 以新能源汽车的领军者特斯拉作为参考 ， 其旗下的Model3售价为249900元起 ， 国产新能源汽车便宜的更是不在少数 。 不知道贾跃亭的“新车” ， 是否能够在价格上脱颖而出呢？

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