全新锐界终于迎合国人审美，双联屏取代立式大屏，这次有望崛起吗作为一款与丰田汉兰达实力旗鼓相当的车

作为一款与丰田汉兰达实力旗鼓相当的车型，看看如今汉兰达的销量，再看看福特锐界，心中多少唏嘘声！其实看到福特锐界的落寞让我想到了诺基亚，虽然它们处在不同的领域，却有着相同的境遇。记得在2013年微软收购诺基亚的会议上，其董事长约玛·奥利拉说出了这样一句话：“我们几乎没有做错什么，可是不知道为什么我们却输了” ，说完便掩面而泣。然而再看看如今的锐界，或许福特有着与约玛·奥利拉相同的内心独白。或许是旁观者清当局者迷，我相信大部分消费者都知道，锐界这款车的产品力没有问题，主要原因出在设计上，特斯拉的立式大屏能热销，但用到锐界上却让人觉得不伦不类。
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好在全新福特锐际已经正式上市，新车不仅命名为“锐界PLUS” ，关键其终于将那块被严重吐槽的立式大屏换掉了，取而代之的是全系双联屏设计，当然除此之外，整体的其他方面也有改动，一款更具年轻科技范的锐界诞生，那么全新锐界PLUS有望崛起吗？下面我们具体的了解一下这款车！
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虽然锐界PLUS在命名上出现了明显的变化，但这次并不是其换代，而算是中期的一次大改款，目的当然是为了迎合当下国内消费者的需求，所以这款车更多的是在设计上的变化。前脸方面，包括中网以及大灯组与老款锐界几乎没有差别，说圆不圆说方不方的中网依旧看上去不大气，好在这次内部采用了更显运动感的熏黑式蜂窝状设计，不过尺寸更大了，而且与两侧的大灯采用了一体式设计，这样显得整个车头更底盘更运动。下方增加了雾灯造型也变了，尺寸更大且加入了镰刀镀铬饰条，虽然貌似变化不大，但正是这些细节的改变，让车头看上去不那么臃肿，年轻运动了许多。
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车身侧面以及尾部没什么可说的，因为与老款的设计几乎一模一样，而且在车身尺寸上完全没变。长宽高依旧是4878*1925*1734mm ，轴距为2850mm ，虽然尺寸完全没变，但内部空间却更大了，这是为何呢？原因在于锐界PLUS的内饰设计变化很大，新内饰对车内空间的侵入小了，所以就为乘坐空间腾出了空间，因此这款车的空间表现相比老款有所提升。座椅布局依旧是5座以及7座版，三排座椅可完全放倒，二排座椅仅支持比例放倒。
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【全新锐界终于迎合国人审美，双联屏取代立式大屏，这次有望崛起吗】是不是觉得锐界PLUS的外观设计变化并不大，的确是这样，其实内饰才是锐界PLUS的亮点所在。老款锐界的内饰就像是七八万的廉价合资车，不管是设计还是用料都很过时，销量不高也是理所当然，而锐界PLUS最大的变化就是内饰。首先立式大屏被时下流行的双联屏设计所取代， 8寸液晶仪表+13.2寸的触控液晶屏为全系标配，科技感提升明显，除此之外内饰加入了大量真皮包裹以及木纹装饰板，档次感提升明显。老款扶手区的旋钮换挡机构依旧保留了下来，总体而言锐界PLUS这套内饰并没有多惊艳，但也没有了槽点。
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动力方面，锐界PLUS搭载了一台2.0T发动机，最大马力为245PS ，峰值扭矩为390NM ，依旧是匹配一台8AT变速箱，与老款锐界相同的动力组合。不过有一点很可惜， 2.7T动力版本被取消，其实该版本存在的意义不大，接近40万的售价可选择的车型太多了，相信在奥迪Q5L与锐界之间， 99%的人会选择前者。底盘方面依旧是前麦弗逊后多连杆结构，高配版本提供一套中央离合片结构的适时四驱系统。