请记住2020| 车企这些“骚操作”，被传为佳话( 三 ) 文：懂车帝原创彩丽美[懂车帝原创行业]

在线下消费领域受到疫情一记重锤后，线上消费新场景拓宽壮大，数字化营销浪潮已经席卷了大江南北，为新经济的成长提供了机遇。与车市被按下暂停键相反，直播卖车被一键加速。车企、经销商、4S店纷纷试水“云卖车” ，各大平台也纷纷推出直播卖车活动，新经济让发展的堵点难点迎刃而解。
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值得一提的是，针对车企和汽车经销商，相关平台对该行业优质账号提供专属流量扶持、举办直播培训课程，帮助车企和经销商“云卖车” 。从懂车帝联合中国汽车流通协会发布的《疫情对汽车市场影响分析》报告来看，当下经销商线上直播开播占比大大提升，从春节前的1%提升到49% 。可见，在疫情“逼迫”下，直播卖车已经成为了2020年最强烈的风口。
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未来，线下的经销商尽管还担任着汽车交易最终环节中的关键角色，但是线上营销方式的渗透能力之强，却是有可能成为抓取潜在客户，博取产品关注度的一种有效方式，从而成为线下卖车交易的一个十分有效的辅助手段。汽车作为大宗商品，目前通过直播带货仍有很多交易难点将危机化为转型升级、推动高质量发展的契机，新经济大有可为。
戈恩越狱成功，汽车行业再添一段传奇故事回看2020开年最魔幻的事，莫过于前雷诺-日产-三菱联盟首席执行官、日产汽车前社长卡洛斯·戈恩上演“跨国越狱” ，给全球汽车行业再添一段传奇故事。
在被羁押近400天后， 2019年12月30日，有一支乐队进入了软禁戈恩的住所表演，随后，戈恩钻进巨大的乐器盒里，被这群伪装成乐队成员的特种兵带离了这间豪华居所，接连躲过了日本检察院、警察以及海关人员的审查，乘坐私人飞机抵达了黎巴嫩，上演了一出震惊世界的逃亡大戏。
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在随后的采访人员发布会上，戈恩控诉日本检方对其关押的细节，并对日本检方指控的各项罪名进行了一一辩解。戈恩反驳称，自己的薪酬不存在瞒报问题，在职期间拥有的专项资金也是合乎公司规范的。对此，日本方面也没有坐以待毙，一方面，日本检方要求引渡戈恩，甚至出动的本国外长；另一方面，日产汽车也对戈恩继续追加起诉，索赔超100亿日元。
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说实话，看到那个昔日拯救了日产的戈恩，最终和自己的老东家反目成仇，还是挺唏嘘的。戈恩与日产的恩怨纠葛还在持续。日产现在需要正视现实和困境，无论是“戈恩时代”还是“内田诚时代” ，尽早结束混乱局面，尽快加速内部改革和转型计划，才是重回正轨的关键。
2019年最惨的李斌，在2020年春风得意曾经最惨的人，如今拨云见日。 “熬过了寒冬腊月，就是春暖花开” 。这句话对现在的蔚来汽车来说，着实是相当应景。一年，在一只股票上狂赚30倍、增值近500亿元，这得是什么人才能做得到？
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正是去年最惨的造车新势力掌门人、蔚来创始人李斌。 2019 年年底，蔚来亏了 100 多个亿，月销不过几千台，巨亏百亿，股价暴跌。但就在2020年初，蔚来曾创下8天内融资2亿美元、一个月内融资4.35亿美元的历史， 2020年累计融资超百亿，让蔚来汽车走出困局，重获生机。
根据最新数据，蔚来11月共交付新车5291辆，自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番。据李斌介绍，蔚来已与合作伙伴共同启动新一轮全供应链的产能提升，预计明年1月全供应链产能将提升至7500辆/月，以满足日益增长的订单需求。