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2：鼓式刹车是载货汽车或中大型客车的选项 。 助力系统多为气动助力 ， 通过压缩机压缩空气 ， 储气罐为各个分泵用高压气提供制动力 。 刹车结构用一个鼓型的减速器与轮毂固定 ， 两者也会以相同的速度运转 ， 制动蹄在内部撑起抵住刹车鼓 ， 以摩擦的方式实现减速 。
鼓刹的缺点是容易高温 ， 因为摩擦会生热 ， 热能集中在刹车鼓内部难以挥散；结果则是长时间高强度刹车会出现制动力减弱或消失 ， 因为高温会降低两者的摩擦系数 。 所以鼓刹更适合大型汽车的专业司机驾驶 ， 配合淋水器或者液力缓速器才能保证安全的驾驶 。
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关于汽车底盘的知识了解这些就好 ， 判断一台车是否优秀 ， 参考的绝对不是「是否模块化或平台化制造」；只有深入分析各个系统的类型与特点 ， 以及使用零部件的技术标准 ， 才能基于理论分析出车辆的品质 。
随后需要做的是根据理论结果去测试实车 ， 如果实际表现能接近理论结果的80%左右 ， 这台车就算是挺不错了 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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