平台企业助推广东传统产业融合发展( 二 ) 滴滴出行。受访者供图滴滴出行在街道上

在汽车工业发展的百年历史里，大多数汽车都是为个人、家庭拥有所设计的，包括滴滴平台链接的上千万辆汽车，但还没有一辆汽车专门为共享出行设计。
滴滴与比亚迪开始联合打造共享出行新物种——专为共享出行设计的汽车。
滴滴服务了全球5.5亿用户，年运送乘客超过100亿次，积累了海量的出行数据、用户洞察和AI技术，可以有效转为共享智能汽车的产品定义和标准。而在新能源汽车领域，比亚迪具有雄厚的技术实力，尤其是在整车制造、电池能力上的积累和创新，是新能源汽车行业的领军者。
互联网公司与传统车企的强强联合，分析司机和乘客的需求，加速第一代共享智能汽车的落地，推动汽车产业链向共享+智能升级。
这款联合打造的D1 ，采用非常规配色“青果色”作为主打色，针对网约车出行场景，为司机与乘客需求进行专属设计。对司机来说， D1采用了高度定制的座椅，同时配备电动腰托，可以减轻司机长时间驾驶的疲劳感。 D1也优化了人机交互，如司机可以按下方向盘上“滴滴键” ，方便一键接单。
作为一款“可遥控”的网约车，乘客将享受智能化乘坐体验。上车前，乘客可以通过滴滴APP调节车内空调设置、座椅加热等，改造成舒适的车内环境。单侧电滑门的独特设计，能够减少上下车的安全隐患，体验更佳。
D1是首款搭载AEB系统的网约车，急行遇障能自动刹车，保障司乘安全。而且D1还首次在数据层面将整车数据与滴滴出行平台数据打通，实现线下交通工具与线上运营平台的结合，真正实现基于场景的数据化和智能化。
促就业稳就业
疫情期间为退役军人提供1.5万个岗位
今年3月份，滴滴出行与相关部门“云签约” ，签署退役军人就业合作协议。滴滴为退役军人提供超过1.5万个就业岗位，包括豪华车司务员、礼橙专车司机及两轮车运维人员。
滴滴数据显示，在超千万人的网约车司机中，退役军人占比达12% 。五星订单在退役军人总评价订单中占比超过95%；退役军人司机收获的打赏红包，较平台司机整体平均高出14.2% 。
多年来，滴滴非常重视退役军人在平台的发展，希望发挥好企业平台服务作用，促就业稳就业，将退伍军人司机打造成优质出行服务的一面旗帜。滴滴陆续启动“鱼水计划”和“红星项目” ，设计专属就业服务方案。
乐于助人、吃苦耐劳、甘于奉献，退役军人司机兢兢业业做好本职工作。数据显示，选择成为网约车司机的退役军人年龄在22—39岁的占53.8% ，拥有4年以上服役经验的老兵司机占35.5% ，拥有6年以上驾龄的军人司机占81.8% ，为乘客的安全出行提供了可靠保障。退伍军人司机人均在线时长比平台司机整体水平高出18.2% ，高峰期高出25.6% 。
抗击疫情过程中，许多退役军人司机主动加入滴滴社区保障车队和医护保障车队，发挥了先锋模范作用，释放了强大的正能量，是滴滴不可或缺的重要组成部分。
新冠疫情发生后，退伍军人司机翟柏林一直希望能贡献自己的力量。得知滴滴在北京组建医护保障车队时，他第一时间报名加入。自早上六点配备好口罩、防护服等，整装出发。每天，他都在医院门口守候医护人员，数十次义务接送他们安全到家。
同样的还有退役空降兵程科意，他是一名武汉的滴滴司机。大年三十，他就加入了滴滴社区保障车队，给社区居民送医、送菜、送药、卸物资，还抢着免费接送医护人员上班。
截至目前，包括退役军人在内，滴滴在国内共带动1360万个就业机会。其中，网约车、代驾等直接就业机会1194万个，间接带动汽车生产、销售、加油及维保等就业机会数百万个。
撰文：彭琳钟烜新