猜猜明年这6台丰田车，哪台最好卖？每家车企对旗下车型的丰富程度

每家车企对旗下车型的丰富程度，都有着自己的计划。有的走“多生孩子好打架”路线，众多车型交织在一块，把细分市场的每个犄角旮旯都填满；有的秉持“少而精”原则，车型虽不多，但都用心打造，每款都能在各自的领域稳固立足。
近年来，明显能感觉到丰田越来越向前者靠拢了。明年，仅一汽丰田方面，就要投放六款新车，每一台都定位精准。
文章插图
卡罗拉1.5L
新增的版本定位将低于1.2T车型，参考目前1.2T的入门售价11.98万元，未来1.5L版本的价格有望更低，进一步拉低了卡罗拉的准入门槛，更低的价格体验TNGA车型。
文章插图
这台1.5L发动机基于TNGA架构开发，与凯美瑞的2.0L和2.5L发动机一样，采用缸内直喷，结合阿特金森循环、高速燃烧等技术，热效率达到40% ，最大马力121Ps ，匹配CVT变速箱，综合工况油耗为5.1L/100km 。底盘部分，新车保持后独立悬挂。
文章插图
参考雷凌1.5L新增车型的配置，卡罗拉的1.5L新增车型应该也会标配LED大灯/尾灯/LED日间行车灯， 8安全气囊和CN95级空调滤芯以及8英寸中控触摸屏（1.5L 豪华版为9英寸）。此外，领先版和豪华版车型搭载丰田Safety Sense智行安全系统。
ALLION
如果说卡罗拉1.5L的作用是让一汽丰田A级轿车的售价下探， ALLION则是为了拔高其上限至A+级。它有两大跃级特征。
文章插图
其一， 2750mm长轴距。这一数据已经接近B级车凯美瑞的2825mm ，比卡罗拉长了50mm ，相比同级空间表现优秀的速腾大了19mm 。考虑到它是一款专为中国市场打造的全新车型，必定在空间上有更多考量，所以后排空间更值得期待。
文章插图
文章插图
其二， 2.0L发动机+CVT变速箱， B级车规格的动力系统。这套动力总成放到一台更小、更轻的车上，理应有更佳的动力性能和燃油经济性。这样的动力水准，将来在A+级市场也会是一流的存在。
RAV4 PHEV
它将搭载2.5L发动机和电机组成的插电混动系统，纯电续航里程为63km 。发动机最大马力为178Ps ，峰值扭矩221N·m ，系统综合马力为306Ps ，零百加速时间为6秒左右，支持四驱系统。在纯电模式下，零百加速亦可在10秒内完成。这样的性能，恐怕是丰田在中国为数不多的快车。
文章插图
外观内饰方面和燃油版几乎一样，无非就是多了充电插口和纯电行驶按键。值得注意的是， PHEV版对电池容量要求更高，所以尾厢地板升高了35mm ，在此情况下，尾厢容积为520L ，也算是得体。
奕泽混动版
伴随奕泽IZOA双擎的加入，一汽丰田奕泽将形成包括燃油、混动、电动三种驱动形式的家族阵容。
文章插图
它同样基于TNGA架构，搭载了融合丰田第四代混合动力技术的THS II系统。由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，系统综合最大马力184Ps 。其中发动机最大马力为146Ps ，峰值扭矩188N·m；电动机最大马力109Ps ，峰值扭矩202N·m ，工信部百公里油耗为4.5L 。