一周车谈：苹果造车丰田被称“汽车界的诺基亚”？( 四 ) 要点速读1苹果跻身造车赛道特斯拉要哭

对这些车企而言，激光雷达一方面售价成本越来越低，一方面的确能为自动驾驶的安全性和稳定性大大加分，何乐而为呢？
FCA与PSA在欧盟获批以后请叫我Stellantis
? 事件回顾：据新华社报道，欧洲联盟委员会21日已批准菲亚特克莱斯勒、标致雪铁龙两大汽车制造商的合并。两家车企表示，将于明年1月初分别召开股东会批准合并，预计第一季度末完成合并，新集团名称为“Stellantis”集团。
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从两家车企的去年成绩来看，合计销量将达870万台，在全球汽车行业排名第四，位于德国大众汽车集团、丰田汽车、雷诺日产三菱联盟之后。从营业收入看，合并后的新集团年营收将达约1700亿欧元，在全球汽车行业排名第三。
Stellantis将变成集合了超豪华、豪华、主流乘用车品牌以及皮卡和轻型商用车等互补的大型汽车集团，品牌包括标致、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、Jeep、蓝旗亚、玛莎拉蒂、RAM和SRT等。
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同时，新集团将对车型平台、发动机系列及新技术领域进行优化投资与共享规模化利用，协议中预计新集团每年超过2/3的销量将集中来源于2个平台，即小型平台和紧凑/中型平台，每年将各销售约300万台汽车。
虽然各自在欧美市场都有优势， FCA利润98%来自于北美市场， PSA的欧洲汽车销量则占到整体的80% ，但在中国这个最大汽车市场， FCA与PSA可算是一对难兄难弟了。今年上半年， PSA在中国市场的销量仅为34276辆，同比下降42% ，销量占比3.3% 。 FCA的阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等高端车更不用说了，广汽菲克更被传退市。
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所以，在车市趋于饱和的今天， FCA与PSA即使合并，对于合资公司神龙汽车和广汽菲克究竟能复苏还是未知之数。
蔚来NIO Day提前剧透将推出150kWh电池等
? 事件回顾：12月22日，蔚来汽车举办媒体沟通会提前剧透：将会在1月9日举办的NIO Day活动上发布首款轿车产品 - ET7、全新的150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。同时，秦力洪还透露， 1月3日蔚来将举办一场关于二手车体系的发布会，该体系将补全蔚来商业模式的最后一块拼图。
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电池方面，蔚来在今年11月才正式推出100kWh容量电池包，这使得全新ES8的续航里程将达到580km、ES6的续航里程将达到610km、EC6续航里程将达到615km 。这可以估算150kW电池包将会带来更长的续航里程，大大解决用户充电焦虑问题。
至于蔚来第二代换电站，官方此前曾经透露它的建设成本将比现款更低，容纳电池的数量会更多，甚至翻倍。据了解，随着第二代换电站的推出，蔚来将加快换电站的布局，缓解如今换电资源紧缺的问题。
ET7则是一款中型轿车，预计搭载一系列全新科技配置，其中就包括激光雷达等。此外，新车竞争对手或锁定在特斯拉Model S等高端新能源车型上。
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无论是轿车业务，还是150kWh电池、二手车业务，都可以看出蔚来逐渐强化了自己的产品力和业务链，而从业绩和融资来看，蔚来已经坐稳了国内造车新势力第一名的位置，甚至在高端市场也极具影响力。

一周车谈：苹果造车 丰田被称“汽车界的诺基亚”？( 四 )

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