一周车谈：苹果造车丰田被称“汽车界的诺基亚”？( 二 ) 要点速读1苹果跻身造车赛道特斯拉要哭

所以对于苹果造车，其实外界也有一种理性的声音，汽车行业较低的利润水平可能意味着，苹果从造车中获得的盈利贡献有限，更关键的是找到持续性、规模化的利润点。
最后值得一提的是，马斯克曾经向苹果公司提出收购特斯拉的想法，但却遭到了苹果CEO的蒂姆·库克的拒绝。现在苹果有说造车，马斯克估计也是如坐针毡、芒刺在背、食不甘味的了。
上汽奥迪被纳入一汽奥迪销售渠道雨露均沾
? 事件回顾：12月23日，中国一汽、德国奥迪、上汽集团达成共识：未来，上汽奥迪产品将由一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。
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在2016年11月，上汽与奥迪就签订了合资协议，但因为动了一汽奥迪的奶酪，很快就遭到其全力反对，甚至以“停止奥迪新车的进货”、“要求奥迪赔偿数百亿”的代价进行谈判。
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直到2017年上半年，奥迪与一汽奥迪经销商达成“和解”协议，商定未来“一个销售公司和一个网络”的模式。自此在2019年至今年，我们开始陆续见到上汽奥迪量产车如A7L路试谍照，以及奥迪Q4e-tron、奥迪Q8等车型的消息。
如今，随着上汽奥迪的销售渠道被纳入到一汽奥迪，意味着上汽奥迪很快就正式与大家见面。首款车型即A7L最早于2021年第三季度开启预售，计划于2022年初实现交付。
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不过跟我们以往的4S店模式不同，上汽奥迪未来或将采用“代理制营销模式” ，比如消费者在上汽奥迪线上渠道下单，在一汽奥迪线下经销商进行试乘、试驾和交付、维修保养等。
对于上汽奥迪来说，这样的模式是轻资产运作，省去大量铺设渠道的费用和成本。而对于一汽奥迪而言，无论上汽奥迪怎么卖，最终还是会回到自家门口进行售后服务。
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而真正的赢家当然非奥迪莫属，有了南北奥迪两家马车并驾齐驱，销量只会有增无减，在中国豪华车市场的地位就更加稳固了。根据最新数据显示，今年1-11月销量中，奥迪以60.5万辆稳坐豪华车市场的第一把交椅，比奔驰、宝马多出好几万辆。
奥迪奔驰宝马2020年1-11月在华销量品牌11月销量（辆）同比变化1-11月销量（辆）奥迪66756 0.43%605499宝马 60869 19.48% 558092 奔驰 6245125.37 %580114 所以，当A7L、Q4 e-tron这些上汽奥迪量产车陆续面世，宝马、奔驰们更是坐立不安了。
丰田章男diss电动车何小鹏反击
? 事件回顾：汽车圈从不缺乏火药味。近日，丰田章男在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上表示，纯电动车实际上还会造成更多的污染，因为某些地方主要依靠煤炭、天然气发电。同时，他还表示电动汽车被过分炒作，特斯拉股价被严重高估。
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经常以微笑示人的丰田章男其实也不是第一次开怼特斯拉了。上个月，面对市值无休止攀升的特斯拉，丰田章男就说丰田就像拥有了成熟的厨房和厨师，而特斯拉仅仅拥有一张菜谱，而且还在努力推销他们菜谱的初级阶段，在没有创造太多真正有价值的美食及服务之前，不能证明这张菜谱会成为世界的标准。
也就是说，未来谁是老大还不一定呢，至少我现在还是老大，说啥都有道理。

一周车谈：苹果造车 丰田被称“汽车界的诺基亚”？( 二 )

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