不出意外，这几款就是今年卖得最好的车距离2020年结束只有不到一周的时间了。

距离2020年结束只有不到一周的时间了。
据乘联会的数据， 12月前三周乘用车零售量为日均5.4万辆，同比增长25% ，环比11月同期的增速是17% ，表现较强。
虽然12月增速较强，但各大细分市场的年度销量冠军基本上已成定局，而且基本上都是“老面孔” 。
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细分市场排行榜单中，轿车榜单上的轩逸、SUV榜单上的哈弗H6两者的销量均与第二名拉开了2万辆的差距。新能源汽车榜单中，传统厂商和造车新势力都取得了不错的业绩。五菱宏光MINIEV站上了3万辆的台阶、特斯拉Model 3站上了2万辆的台阶。
1 轩逸整体平衡，成为轿车大赢家
今年以来，日产轩逸已经连续7个月占据轿车细分市场销量排行榜的龙头位置。 1-11月，轩逸累计销量达到47.8万辆，同比上升15.7% ，整年销量超过50万辆不在话下，比第二名高出了近8万辆。
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在今年发生新冠肺炎疫情的情况下，一个车型系列达到50万辆以上的销量确实有点“奇迹”了。不过，根据东风日产的销量数据显示，其前11个月累计新车销量为100万辆。那问题就来了，轩逸的销量几乎占据东风日产的半壁江山，一旦轩逸出现不好的状况，东风日产就悬了。
轩逸车型之所以大获成功，关键在于它的整体平衡性。它的外观非常豪华与动感，有人说，它是“小天籁” ，好看、大气，空间宽敞，尤其是座椅，乘坐非常舒适，油耗也不高。但它的不足之处也显而易见，譬如它的动力、调校、配置在同级车中并不占优。所以，轩逸赢在整体平衡性上，契合了大部分人的需求。
2 哈弗H6升级，累计90个月SUV销冠
累计90个月夺得SUV细分市场排行榜销量冠军， 1-11月，哈弗H6销售31万辆，同比下降4.6% 。 1-11月累计销量为30.9万辆，虽然同比有所下滑，但仍远远甩开第二名长安CS75（23.8万辆）。
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全新换代车型带来颜值、配置、驾控等多个方面的升级，让消费者再次将目光对准了哈弗H6 。 8月30日正式上市的第三代哈弗H6 ，以长城旗下全新的柠檬平台打造，一举颠覆了人们对它的固有印象，销量持续走高。而同样于8月焕新上市的第二代哈弗H6也在产品力上进行了大幅升级，在外观、内饰上进行了重新优化设计，并新增H-Clean净化系统、全自动泊车等高感配置，在安全性能上也进一步作了强化。 8月以前，该车型与竞品的销量差距在逐渐缩小，甚至到了7月份，长安CS75与它的差距仅为300辆，但从8月份开始，差距又逐步拉开，最近连续两个月达到了夸张的2万辆。此外，哈弗M6也非常给力， 11月销售20034辆，排名第6 ，巩固了哈弗SUV的市场地位。
3 五菱宏光、GL8稳居MPV前二
提起MPV ，大家基本就会想到五菱和别克GL8 。这两位常年霸占着MPV以及中高端MPV榜首的位置。 11月，五菱宏光实现新车销售2.4万辆， 1-11月累计销量为25万辆。而别克GL8 1-11月的累计销量为13.6万辆。
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11月，五菱宏光一共卖出了24229辆，目前它的官方指导价在4万到6万之间，五菱宏光一直也是走高性价比的路线。除了铁打的榜首五菱宏光外，第二名GL8也一直在国内有很坚挺的销量，在11月，它卖出了15582辆。较去年同期的13034辆，同比增长了19.5% ，表现依旧非常稳定。别克GL8在今年4月推出了更高端的4座艾维亚车型，受到了不少消费者的肯定，为其累计销量同比增长2.4%贡献了力量。