真实性能标准优秀的AT&DCT（湿式双离合） ， 换挡的速度都可以达到毫秒级的标准；赛车使用的序列式变速箱还能快几十倍 ， 这种变速箱是给手动挡汽车爱好者带来幻觉的主要因素 ， 因其起步时还是需要控制离合器 ， 拉力车用踏板控制 ， F1赛车用导杆控制 。
但是这种机器真的不属于手动挡 ， 因为换挡过程中是不需要操作离合器的 ， 换挡的模式类似于自动挡汽车的M档（manual手动操作）；所以这种机器应当属于半自动 ， 且换挡效率远不是普通H型手动变速箱可以企及的高度 ， 不过使用寿命倒是非常短 ， 一般只有400小时左右 。
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综上所述 ， 自动变速箱的换挡速度更快 ， 换挡过程中的动力损耗就会更低 ， 动力衔接的顺畅则能够提升车辆的性能表现与操控 。
同时自动变速箱还不用在拥堵道路频繁的操作离合器和档杆 ， 需要做的只是控制刹车和油门；如果有全速自适应巡航系统的话 ， 跟车随动起步会更加轻松 。 所以自动变速箱绝对是技术进步 ， 对于使用中小排量（缺乏加速性能）的代步汽车而言 ， 降低操作强度才是最重要的——后驱或四驱 ， 200kw/400N·m以上的轿车再讨论驾驶乐趣吧 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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