谁在带上汽奥迪的节奏？( 二 ) 最不想看到上汽奥迪项目落地的那群人

文章插图
同时，审核通过的投资人，必须要开设独立的上汽奥迪售后，而且所有的业务往来，是独立核算。
什么是投资人？
国内顶级汽车集团业务交叉是客观事实，中升、广汇等汽车集团经营品牌众多，经营一汽集团品牌的同时，有可能也在经营广汽、上汽汽车品牌。
本身，投资人运营方向众多，运营一汽奥迪的同时如果还能够运营上汽奥迪，说明经销商集团实力强势，对于急需经验帮助的上汽奥迪来说，本身也是一种推动力。
严格意义上来说，在选择经销商标准上，并不是所有一汽奥迪经销商都有机会成为上汽奥迪经销商，这意味着在经销商选择上，上汽奥迪仍然有着极强的话语权。
毕竟择优录取是上汽奥迪最关键的选择标准。
此外，一汽奥迪应提防"鸠占鹊巢"问题的发生。
文章插图
的确，一汽奥迪的《三亚声明》大大拖延了上汽奥迪项目的落地，但该来的终究还是来了，而且在阻拦效果上，一汽奥迪除了拖延一些时间之外，并没有真正意义上得到很强的帮助。
某种意义上来说，上汽奥迪由于签署备忘录，将一汽奥迪的感受纳入到发展路线中，选择在现有奥迪经销商体系中择优录取，短期情况下有可能会引起行业误解。
但必须要了解的是，一汽奥迪极有可能在这场争执中，反噬自己。
一个是，投资人逐利的本质非常明显，运营一汽奥迪的同时，未来还运营上汽奥迪，这意味着前期上汽奥迪在花费极少成本的情况下，就能够在高端豪华的展厅中，享受一汽奥迪大几千万费用搭建而来的豪华展厅。
这对于上汽奥迪来说，小成本大回报。
文章插图
另一个，对于投资人来说，两条腿走路意味着前路更宽广，但对于一汽奥迪来说，投资人经营上汽奥迪，这意味着后期一旦上汽奥迪有所起色，那么一汽奥迪很难在商务政策上把控投资人。
事实上，对于一汽奥迪来说，曾经的阻拦，也为今天埋下了定时炸弹。
最后一点，在新零售以及联合展厅如此盛行的今天，经销商边界事实上已经很模糊，不少经销商都是联合运营，这意味着一直想要在新零售上找寻新突破点的一汽奥迪，反而被上汽奥迪上了一课。
基于全新发展模式，上汽奥迪反而能够利用一汽奥迪现有资源，更好更快的执行战略想法，不仅仅让新零售落地，同时也大大节省了资源。
【谁在带上汽奥迪的节奏？】最为关键的是，由于独立运营，独立核算，根本不存在外界解读的"一汽奥迪代工厂"说法。