苹果与特斯拉，必有一战( 二 ) 来源：雷锋网马斯克不喜欢苹果

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苹果造车：山雨欲来风满楼
在造车领域，特斯拉已经上演了一个精彩的逆袭故事；而如今马斯克的最新爆料，又增加了这个故事的戏剧性——同时，这个故事也说明了一点：马斯克不喜欢苹果。
马斯克对苹果存在负面看法，其实在很大程度上也与传闻中的苹果造车计划相关。
实际上，早在 2014 年，就有媒体报道了苹果的 Project Titan 造车计划；后来 Tim Cook 造访宝马公司德国总部，并且从大众、英伟达等企业挖来了无人驾驶人才，也从特斯拉挖了一些工程师。
2015 年 10 月，在接受德国报纸 Handelsblatt 采访时，有人问他如何看待苹果从特斯拉挖人的行为，马斯克则不无讽刺地表示：
他们雇佣的都是我们开除的。我们总是开玩笑地将苹果称为 " 特斯拉坟场 "（Tesla Graveyard）。如果你在特斯拉混不下去，你就去苹果好了。我不是在开玩笑。
他还表示，汽车可比智能手机和智能手表复杂多了， " 你不能直接就到一个像富士康这样的供应商那里说：给我造一辆车 " 。
然而，真正能够代表特斯拉和苹果在人才方面的角逐的，是 Doug Field 。
Doug Field 曾是苹果 Mac 硬件工程副总裁，后来在特斯拉待了 5 年，负责 Model 3 的车辆工程和制造，马斯克对他的评价是 " 世界上最有才华的工程管理人才 " ——有趣的是， Doug Field 后来又从特拉斯回到了苹果。
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不过，需要说明的是，在 2017 年之前，苹果官方从来没有公开承认过其在造车或者自动驾驶方面的计划——然而在 2017 年，苹果 CEO Tim Cook 第一次证实该公司正在研发自动驾驶软件，他表示：
我们专注于自动驾驶系统。这是一项我们认为非常重要的核心技术。我们把它看作是所有人工智能项目之母。这可能是最困难的人工智能项目之一。
2018 年， Tim Cook 在接受 CNN 采访时也表示，苹果确实在汽车领域进行布局，不过并不是之前所传的造车，而是特别强调了侧重于研发自主软件系统；他还表示：
苹果不一定非要推出自动驾驶汽车，自主系统可能是所有机器学习产品的基础，将来能够用在企业的诸多产品和服务当中。
据《科创板日报》报道， 2019 年后，苹果在智能汽车领域的落子明显加快，在汽车领域的专利大量获批，专利覆盖广泛，包括自动导航、充电技术、CarPlay 车载系统、车体结构优化、车内安全设施等多方面技术。
其中在 2019 年 6 月，苹果收购了由吴恩达担任董事的自动驾驶汽车初创公司 Drive.ai 。
值得一提的是，在 2020 年的 WWDC 上，苹果还介绍了电动车导航、CarPlay 系统、手机钥匙三大新功能。不仅如此，就在 12 月上旬，彭博社还报道称，苹果自动驾驶部门换帅，由负责 AI 的高级副总裁 John Giannandrea 接任，全权负责苹果自动驾驶系统的后续开发。
一言以蔽之：苹果的造车计划，已经是山雨欲来风满楼。
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苹果与特斯拉，恐怕必然会有一战
苹果和特斯拉，一个是全球市值排名第一的科技巨头，一个是电动汽车细分领域无可争议的先驱和王者——从目前的情况来看，它们未来将产生越来越大的交集。
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不过，在电动汽车这个领域，苹果终究是后来者。
根据中国台湾媒体的最新报道，苹果已经向和大、和勤、富田等台湾汽车零部件企业提出了备货要求，并将相关业者列入首波供应链；而根据路透社的最新报道，苹果正在推进自动驾驶技术和电池技术，并且致力于在 2024 年推出一款新车。