重汽汕德卡G7H和柳汽乘龙H5，两款8X4自卸车你选谁？( 二 ) .font_s.ios.pgcarticle

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鑫哥是运输砂石料的专业户，往返路程500公里左右，大部分跑的是山区国道路段，高速路程只不过短短一百来公里。
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这次选车，鑫哥的心里早有了目标，看着车队里的其他朋友纷纷都换了新车，鑫哥心里也痒痒的，其实汕德卡G7H与乘龙H5这两款车型都是鑫哥的Dream Truck ，汕德卡硬朗的外观气质深受鑫哥的喜爱，而乘龙的品质与外观同样也是鑫哥的心头爱，接下来就一起来看看它们俩的风采吧。
重汽汕德卡G7H vs 柳汽乘龙H5汕德卡G7H与乘龙H5的颜值都不低，汕德卡G7H的美更像是“狂野的美” ，外观充满着力量感的线条设计，很有大男人的范， SITRAK的身份标识赫立在前面罩上，而且驾驶室高度视觉效果比起乘龙H5也要更加高大。
相比之下乘龙H5的设计显得有点“小家碧玉” ，外观的设计相对比较优雅，前面罩的改进比起老款车型也要好看很多。
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上：重汽汕德卡G7H；下：柳汽乘龙H5
汕德卡G7H采用的是一体式外罩的后视镜设计，而且比起乘龙H5多了电动调节、后视镜加热这两项配置。后视镜外罩采用塑料原色，并未对此进行喷涂，虽然一体式美观性较强，但是后期更换的成本比较高昂。乘龙H5的后视镜设计比较简单原始，配置也没有汕德卡G7H来得丰富，不过正是因为结构简单，所以在后期更换后视镜的成本较低。
【重汽汕德卡G7H和柳汽乘龙H5，两款8X4自卸车你选谁？】因为运输工况的原因，鑫哥的那辆乘龙M3在3年之内就曾换过2次后视镜，都是因为在料场排队等卸车的时候被其他车辆剐蹭破损。
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左：重汽汕德卡G7H；右：柳汽乘龙H5
汕德卡G7H的前照灯造型设计是鑫哥很喜欢的一点，外罩的铁护网显露出车辆的狂野气息，而且有了铁护网的保护前照灯也更加不易破损。
乘龙H5的前照灯设计也不错，与前期车型的变化就是从横直状改成了竖直状，而且灯罩外围还设计了导风槽，唯一遗憾的就是两车都并未配备透镜大灯，就连LED日间行车灯也都未配置。
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左：重汽汕德卡G7H；右：柳汽乘龙H5
汕德卡G7H前接近角为19度，其配备的是三段式组合钢制保险杠，坚固程度得到了很好的保证，三段式结构可单独进行拆装，后期维修成本更低。乘龙H5的前接近角为20度，保险杠材质为塑料，同样是三段式的组合结构。
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上：重汽汕德卡G7H；下：柳汽乘龙H5
两车的驾驶室平台其实都源自欧卡，汕德卡的驾驶室空间更大，而且外观也够MAN够硬朗；乘龙H5的龙骨式框架结构驾驶室以较高的安全性著称，这个平台的驾驶室模板也在乘龙车上运用了不少车型，唯一的缺点就是在如今的一些主流车型里，驾驶室空间相对比较紧凑。
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上：重汽汕德卡G7H；下：柳汽乘龙H5
汕德卡G7H的8X4车型全系里最短货厢为5.6米，最长货厢为8.8米，乘龙H5的8X4车型全系里最短货厢为5.8米，最长货厢为7.6米。
以鑫哥的运营路线及工况来选， 6.5米左右的货厢长度比较适合，订做轻量化货厢的情况下，一般空车净重在11-13吨左右，标载的情况下可以装载18吨左右的砂石料，而且不会超过栏板高度。