报废电池暗藏商机庞大市场坐等掘金数以百万计的电动汽车正在生产和使用

数以百万计的电动汽车正在生产和使用，但全球尚未就报废电池回收做好准备。根据国际能源署（IEA）数据，未来10年电动汽车数量将增加800% ，而每辆车都装有几千节小电池组成的电池组，导致海量电子垃圾，而回收再利用则是消除该隐患的最有效办法。鉴于全球第一波电池报废浪潮即将到来，多国都在加速布局这个暗藏商机的庞大市场。
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中国电池回收产业愈发成熟
“电池生产本地化带动电池回收本地化，全球多个国家都寻求在这一高增长领域最大程度地创造价值。 ”金融信息分析公司埃信华迈（IHS Markit）储能高级分析师George Hilton表示， “目前，中国已经开始投建大型电池回收工厂，该国电池回收产业链正在加速成熟，这将极大带动欧洲等国的投建热情。 ”
英国循环能源调研机构Circular Energy Storage也作出了类似评价，称中国在电池回收利用方面越来越严格，也越来越成熟， “到2030年中国在全球锂离子电池报废市场份额有望达到57% ，将主导价值450亿美元的电池回收和二手电池市场，预计到2030年全球将回收超过120万吨报废锂离子电池。 ”
事实上，中国一直不断完善和推进促进汽车资源综合利用政策法规，陆续出台《报废机动车回收管理办法实施细则》《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》等。
国家工信部节能司副司长尤勇表示，下一步工作重点将着力引导电池产业形成利益共同体，支持企业开展试点示范，创新商业模式，不断提升装备技术水平，加快构建高质量、高水平、高效率的电池回收利用体系，助推新能源汽车和动力电池的高质量发展。
随着相关法律法规、政策标准的建立和实施，中国电池回收将加速步入快车道。 Circular Energy Storage锂电池生命周期管理专家Hans Eric Melin坦言，全球范围内，电池回收市场正在被低估，但就目前回收利用情况来看， 70%以上都来自中国等亚洲国家， “他们的回收率很高” 。
电池产业链闭环潜力大
【报废电池暗藏商机庞大市场坐等掘金】电动汽车加速普及的同时，报废电池回收问题仍然没有得到大规模解决，这将给全球能源转型带来一定挑战。打造产业链闭环无疑能够实现“利用上一代材料制造下一代电池”的目的。
德国数据统计互联网公司Statista估计，到2030年，仅锂离子电池的回收市场每年将价值180亿美元，远高于2019年的15亿美元。埃信华迈指出，今年将有超过50万吨电池寿终正寝，预计到2025年将达到120万吨，到2030年将达到350万吨。
成本、安全性和可持续性将推动报废电池回收的投资和发展。从成本角度来看，再生材料比原始材料更便宜。在供应安全和可持续方面，电池回收可以极大降低自然资源的开采，极大降低对环境和生物多样性的破坏。
如何收集、运输、分类、分解、加工和重新分配电池废料绝非易事。有专家指出，电池存在火灾隐患，这给安全运输带来巨大挑战，可以将报废电池分拆成多个部分，比如塑料外壳、箔片等混合金属、电池中心的钴和镍等活性材料，进行单独运输。
报废和回收潮即将来袭
鉴于报废电池回收仍处于初级阶段，业内对于来势汹汹的报废潮既兴奋又不安，这个庞大的市场亟待技术性且专业化的回收团队来处理，这既是商机更是挑战。
美国CNBC新闻网指出，大批企业正在投身价值数十亿美元的电池回收和再利用市场，原材料回收再利用技术研发商Redwood Materials和Li-Cycle已经筹集了数千万美元用于建造回收工厂。
Redwood Materials目前旗下两家工厂，主要处理特斯拉的所有废料和有缺陷的电池，每年可从特斯拉等十几个合作商处获得总计2万吨报废电池材料。通过特定技术可以回收电池中95%-98%的镍、钴、铝和石墨，以及80%的锂。

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