同样的韵律设计还有二楼大厅阳台的外立面。在查找资料的时候,沐炜炜看到了一张泽州县山河镇道宝河村的梯田,麦浪滚滚,层峦叠嶂,极其壮观。最终在这片区域选择了梯田的抽象表达,“外形上有一两个弧度,平面图案上也是梯田的抽象表达。”
走下楼梯,高达22米的檐柱引起了采访人员的注意。仿石材的铝板包裹下,檐柱看起来高端大气,尤其是其正面的红色图案让人好奇。“这来源于泽州的铸铁。”沐炜炜介绍,泽州铸铁工艺源远流长,已经成为晋城的标志性产品,为了在高铁设计上体现这一元素,檐柱的图案选择泽州传统铁壶上“龙凤纹”的设计。
同时,在檐柱柱顶的门头图案上选择了“云纹”,寓意吉祥如意。印有“云纹”图样的门头,不仅有建筑作用,还有装饰的功能。“为了凸显晋城特色,我们又一次来到皇城相府,艺术化地再现了这座明清古宅的门头设计。”沐炜炜告诉采访人员,在空调出风口的地方,设计团队选择了剪纸艺术和窗棂艺术,“旅客来到候车厅,仿佛进入一座晋城的民居,当地的生活气息很浓郁。”
好看实用的暖心设计
在整个场站的设计中,设计团队非常重视实用性和舒适性,入口的大拱,通过特殊建筑工艺,顶部外拉10米,“出门之后不会一下被雨淋到,有一个缓冲空间。”
一门之隔的门斗区域,设计师也反常规加深到了5米,并且在南北两侧预留了进出通道,“这样在特殊天气出行的旅客,不用在室外排队。”
晋城东站坐东朝西,为了防止夏天太阳直射室内温度过高的情况出现,设计师采用具有一定倾斜角度的玻璃幕墙,既能保证光照,又能起到节能降耗的作用。
为了保证出风口的制冷、制暖效果,设计师打破原有的隐藏出风口的设计,创新性地用陶制瓦罐口的设计,既保证美观,又保证功能实用。
在二楼候车厅的栏杆处,设计师在最后一次方案优化中,加入了太行古堡瞭望哨的设计元素,但是也增加了安全隐患,“小朋友能踩着爬上栏杆,有危险因素。”沐炜炜说,多方考虑,设计团队将防护玻璃重新调整到了面向旅客的方向,完美地解决了这一问题。
在最后一次优化中,设计团队还将场站与站台连为一体,“连廊雨棚和基本站台雨棚连接。这种设计强调了整体性,线条从前到后,一以贯之。另外,整体采光也会给乘车的旅客带来舒适感。”
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