请记住2020 | 四大尴尬时刻，今年车圈这几件事雷死我了文：懂车帝原创魏微[懂车帝原创行业]20

文：懂车帝原创魏微
[懂车帝原创行业] 2020年即将结束，在这个极不平凡的一年，汽车圈也波诡云谲。前所未有的疫情挑战、汽车市场的内在调整、国际局势对汽车贸易的影响……复杂多变的背景下，汽车企业、经销商、供应商及从业者都有空前的人生际遇。
无论是黯然退场者，还是顺势腾飞者；无论是逆势坚守者，还是顺势而为者，都共同在这个混沌的年份里铺开了一幕引人深思的画卷。他们不该被遗忘，懂车帝推出特别策划栏目“请记住2020” ，希望在这难忘的一年即将过去之际，留下一些观点与思考。此篇为系列内容第2期：四大尴尬时刻，今年车圈这几件事雷死我了。
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除了新冠疫情给中国车市带来的影响之外， 2020年汽车圈也发生了不少雷“死”人的事，直接印证了“只要我不尴尬，尴尬的就是你们”这句网络至理名言在汽车圈也同样适用。
今天就让我们来一起盘点盘点， 2020年汽车圈都有哪些尴尬的名场面吧。
尴尬时刻一：戈恩在日本警察眼皮底下逃走雷诺-日产-三菱汽车联盟前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）为汽车圈贡献了2019、2020岁末年初的第一场大戏，也为自己的人生再添新的神奇篇章。
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雷诺及日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩
2019年12月底，戈恩在日本保释期间上演惊天大逃亡，成功从看守严密的东京居所逃至黎巴嫩贝鲁特。彼时，围绕着“戈恩是如何实现惊天大逃亡”的问题，全世界都在猜测，都在演绎各种版本。然而，当戈恩在贝鲁特再次公开露面时，并未透露与出逃有关的细节，而是将炮火开向日产汽车、日本政府以及日本司法机关。戈恩的千言万语汇成一句话：我的被捕就是一场日产汽车和日本政府、司法机关联合串通的阴谋！
与戈恩相比，日本司法机关则显得太尴尬了。日本方面要求法国、黎巴嫩等国追究、引渡戈恩回日本，但均遭“无视” 。日本司法机关至今拿戈恩毫无办法。
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围绕戈恩出逃的大戏至今仍未落幕。就在12月19日，一名被指控涉嫌协助戈恩逃跑的土耳其飞行员Noyan Pasin在当地时间本周四的听证会上辩称，当时并不知道在飞机上的是戈恩，自己是事后通过新闻报道中得知其在飞机上。
不过，戈恩似乎从头到尾对于出逃一事都向外界坚定的释放出， “这事是我一个人干的，与他人无关”的信号。
当然，日本司法机关也不会就此放过戈恩，这出大戏还将在2021年持续上演。
尴尬时刻二：大众中国CEO怒喷增程式技术路线，李想回怼2020年9月8日，在大众中国的一场媒体沟通会，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示：增程式电动车从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家和地球的角度来说，是最糟糕的方案。冯思翰还开炮称：发展电动车的最终目的是减少碳排放，但如果是用燃烧化石燃料来发电，那根本没必要这么做（即直接用内燃机驱动车辆即可）。
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大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士
这真是让外界大呼意外：不会吧不会吧，一向以严谨著称的德国人，也玩起互联网公司怒怼“友商”赚流量、上头条的套路了？
不出意外，增程式电动车的代表理想汽车的CEO李想听闻此言后立马坐不住了，在微博上回击道：非常愿意和大众旗下最先进的PHEV进行节能环保的对比测试，最好北上广三地开展三个月，每个地区找一个专业媒体，模拟真实的使用场景（也可以参考大众中国CEO的日常使用场景），用最真实的数字看看现实中谁更节能环保。和理想ONE尺寸级别最接近的是七座版奥迪Q7 PHEV ，欢迎大众/奥迪参与对比测试。