硬核问题:家用汽车选择多大排量才能保证动力「够用」
「动力够用」在汽车领域是最常被提及的词汇 , 然而也是一个“模弄多可”的主观概念;因为用车经历与阶段的不同 , 决定了不同司机对于车辆性能的要求存在很大的差异 , 而想要找到能满足自己的够用标准 , 至少需要经历三个阶段 。
- ≤1.5L-小微型汽车
- ≥1.5T-轿车
- ≥2.0T-SUV
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马力质量比推重比在航天领域是比较常用的概念 , 在汽车领域同样可以应用 , 只是了解其概念的汽车爱好者并不多 。 但是马力总是应该了解的 , 质量则是指汽车的「整备质量」(空车重量概念) 。
用马力除以质量得出的数据直接套用推重比即可 。 国内使用的马力单位为【公制马力】 , 英文字母标注为PS;驱动力的标准为1PS=75kg·1m/1s(米/秒) 。
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咱们来做个计算题吧:假设某车的整备质量为1.5吨 , 想要实现1m/1s的移动速度 , 是不是需要(1500÷75=20PS) , 1.5L自然吸气发动机的最大马力平均为≤110PS , 在最大马力输出时能够实现的则是(110÷20=5.5倍) , 也就是每秒运动5.5米 , 这种水平如何呢?
其实是非常一般的 , 想要优秀的加速标准标准 , 极限至少应该在每秒运动10米以上;那么想要达到该标准则只能通过车身减重来实现 , 标准只能在整备质量低至800kg左右才能实现 。
不过真是标准往往是匹配1.25吨左右的车身 , 推重比则会低至90Hp/T以下 , 每秒的运动标准则为6.6米 , 这是标准的小马拉大车 。 部分微型汽车能低至1.1吨左右 , 那么推重比则会达到100Hp/T左右 , 每秒运动7.5米左右 , 这就算「够用」了 。
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够用标准·参考选项第一节是以1.5L自然吸气发动机为参考 , 剩余的1.5T和2.0T无需赘述 。 建议1.5T匹配轿车的原因为这种车型的整备质量偏低 , 因为钢材的投入用量比较少;该标准发动机的最大马力平均在170Hp/T之间 , 那么匹配接近1.7吨的SUV只能是够用与良好的标准 。
然而大部分紧凑级轿车的整备质量可以低至130Hp/T之间 , 小排量中型轿车会有1.5吨左右 , 这些车会是什么感受呢?
参考1:名爵MG6是目前1.5T轿车中加速最快的选项 , 破百可以突破8秒 。 基础正是动力储备超130kw/285N·m的发动机 , 以及1.3吨的整备质量;所以这台轿车就会是驾驶感受挺不错的代步轿车 , 其他相当的轿车都值得考虑 。
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参考2:别克君威1.5T版本的水平就要差的多了 , 破百成绩只是10秒左右 。 原因是其动力储备仅超过120kw/250N·m , 而整备质量已经有接近1.5吨 , 水平已经相当于“1.5T·SUV” , 属于准小马拉得大车 。 不过100Hp/T左右的水平还可以满足代步 , 只是相当的预算倒是没有必要考虑此类高溢价车辆 。
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2.0T优秀直喷发动机的动力储备应当在170kw/370N·m左右 , 170×1.36=231.2PS , 也就是说马力是功率的1.36倍 。 而功率的计算方式为(转速×扭矩÷9549) , 感兴趣的读者可以自行计算 。
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