前三季投19亿“过度研发”下，长城汽车发布柠檬混动DHT 继北京、广州车展上举行“猫狗”、坦克

【前三季投19亿“过度研发”下，长城汽车发布柠檬混动DHT】继北京、广州车展上举行“猫狗”、坦克等新品盛宴后，长城又开始搞事情。这次，是带来了他家的“柠檬” 。
日前，长城汽车正式向全球首发面向全速域、全场景的“柠檬混动DHT”技术。
“柠檬混动DHT”实现油耗、动力两不误
据称， “柠檬混动DHT”是一种高度集成、高效能、多模油电混动系统，采用双电机混联混动技术，可实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。作为主打高效、高性能的混动方案， "柠檬混动DHT”覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景，欲能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。
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具体来说， "柠檬混动DHT”包括了"一个混动系统，两种动力架构，三套动力总成" 。其中，三套动力总成，是在HEV/PHEV两种架构下，有“1.5L +DHT100”和“1.5T +DHT130”的动力总成。在PHEV架构下，有“1.5T +DHT130+P4”四驱动力总成，分别对应不同级别产品，利于满足用户的多元化选择。而两种动力架构，是在此基础上，面对不同的消费需求，衍生出HEV/PHEV两种动力架构。 HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力，动力系统综合效率可达50%以上，采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km；PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现，且没有“续航焦虑” 。它以HEV架构B级SUV为例，相比燃油产品，节油率可达35~50% ， 0-100km/h加速时间仅为7.5秒，也就是缩短了1.5秒，可实现油耗与动力两不误。
前三季度研发投入同比增加近三成
从长城汽车发布的2020年11月份销售数据显示，该企业上月总销量为145240辆，同比增长26.1% 。其中哈弗、长城皮卡、WEY、欧拉分别销售101812辆、22610辆、9122辆和11592辆，哈弗单月销量破10万辆， H6已经累计90个月霸占SUV月度销冠位置。
南都采访人员从长城汽车第三季度财报看到，今年第三季度，长城汽车实现营业总收入262.1亿元，同比增长23.6% ，环比增长11.5% ，归属于母公司净利润14.4亿元，同比增长2.9% ，实现毛利率19% ，同比提升0.5% 。 1-9月，长城汽车总营业收入达621.4亿元。和去年1-9月总营收625.78亿元相比，长城汽车今年前三季度营收就几乎追平去年。要知道，疫情之后车市仍然处于恢复当中，能够实现这样的反弹，也算难能可贵。
尤其是在“掌门人”魏建军奉行的“过度研发”理念下，今年该公司仅1-9月份的研发费用就高达19亿元，同比增长28.5% 。其中，三季度研发费用为6.7亿元，同比增长21.3% 。继下半年先后发布全新动力总成、坦克平台核心技术之后，此次长城的柠檬混动DHT技术又一次曝光，说明了企业“过度研发"投入的钱，确实取得了一定的成果，这也有利于帮助企业进一步提升行业话语权。
南都采访人员梁罗喆