坚守研发一线16年凌和平。受访者供图■劳模巡礼“持续专

文章插图
凌和平。
【坚守研发一线16年】受访者供图
■劳模巡礼
“持续专注，不畏挑战” ，作为比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院副院长，这八个字是凌和平16年来研发工作的真实写照。从初出茅庐的工程师到单位的核心技术骨干，凌和平始终坚守在技术研发一线，他曾先后承担国家、省、市各级以及企业研发项目十余项，获2012年中国外观设计优秀奖、2013年广东省专利金奖、2019年中国汽车工业科学技术进步一等奖等，获得国家各类专利50项，被评为2020年广东省劳动模范。
2004年，凌和平大学毕业后进入比亚迪，在汽车工程研究院做总布置工程师和性能分析工程师。 2006年，凌和平被调入新能源汽车开发团队，负责开发比亚迪第一款新能源汽车F3DM 。
“当时一些高校也在做前期的探索，但如何实现电动车大规模产业化，这对于我们是一个很大的挑战。 ”凌和平说。
怎样降低电机噪音？如何确保电池密封性？什么材质的电池能够实现持续稳定的输出？……这些都是需要思考的问题。
面对国内外新能源汽车技术空白、产业链欠缺的困境，他带领团队从头开始设计混动结构方案，设计车用大功率电机、车载动力电池系统等全新零部件。经过两年技术攻关，终于在2008年完成全球首款不依赖专业充电站的插电式混合动力汽车F3DM产业化。
比亚迪F3DM不仅填补了国内外相关产品和技术空白，还在全球市场抢得先机。比亚迪由此成为我国第一家实现新能源汽车量产的企业。
2008年，凌和平再度迎接新挑战，踏入纯电动汽车领域，带领团队开发我国首款量产纯电动汽车e6 。该款汽车首先在深圳公共交通领域运用，取得重大的经济与社会效益，并迅速推广至全国。此外，该款汽车还远销40多个国家和地区，彰显了中国自主品牌新能源汽车的实力。
谈及首款量产纯电动汽车e6为何首先在深圳推行，凌和平坦言，这和深圳的城市文化有关系， “深圳是一个敢为人先和宽容失败的城市” 。作为科研人员，凌和平在这方面的感受颇深， “深圳愿意尝试新技术，公司文化也鼓励创新，在这样开放的环境下，我们能够放开手脚去做事，每天都学习到新的知识，也面对新的挑战，过得非常充实。 ”
凭借在多个开发项目中积累的丰富经验，凌和平还搭建了比亚迪公司新能源汽车开发体系，主持完成了多款车型开发、攻克了多项新能源汽车关键技术，积极推动我国新能源汽车标准制定。
谈及劳模精神，坚守新能源汽车技术研发一线多年的凌和平说：“我所理解的劳模精神，就是踏踏实实地把一件事情做好，持续深耕一个领域。目前，行业变迁和技术迭代很快，要从底层开始一步步做好，更需要我们克服各种诱惑，去享受探究的快乐。 ”
南方日报采访人员杨溢子
通讯员杜南星