新增乘员侧25%偏置碰撞，中保研发布2020版测试流程不难察觉

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不难察觉，中国消费者对于汽车安全性的关注度已经越来越高，已经成为影响购车决策的一大重要因素。在这样的背景之下，国内的各大第三方碰撞测试机构也在积极更新相关测试流程，督促汽车行业向着更加安全的方向发展。近日，中国保险汽车保险协会（简称：中保研）正式发布了《中国保险汽车安全指数规程（2020版）》，并公开征求意见。
从中保研发布的2020版规程来看，新版本的测试流程较比起现今版本主要流程并没有发生太大的变化，依然是我们熟悉的耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四大测试项目。所不同的是，新规在具体测试项目上有一定的改进，比如保险杠全宽正面/追尾碰撞由此前的检测项变成了测试项；再比如，正面25%偏置碰撞也新增了乘员侧的碰撞工况（考虑到车企研发周期，此项为选做项）。
有行业内人士指出，在经过2020版流程更变之后，汽车的安全测试项目将变得越来越精准、全面，其参考性意义也会越来越强。比如，新增的25%偏置碰撞乘员侧就是一个非常好的亮点，能够有效检测出车企到底有没有在“应试造车” ，对于整车安全性提出了更高的要求。
潇湘晨报采访人员张翼
【来源：潇湘晨报】
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