水车|一千八百年前，此人发明了一种水车，让中国的“自动化”领先世界毕岚|一千八百

“翻车”是我国古代的农具，又叫做“龙骨水车” ，是广泛应用于封建时期的农具。根据史学家的考证，这是世界上诞生最早、应用范围最广的农用水车。
从外形来看，翻车的结构就像是微缩版的摩天轮，与风车的构造差不多。一般来说，翻车的转动方式比较多，可以用手摇，也可以用脚踏，用牲畜带动，或用水流驱动。在翻车设计之初，链条还没有被发明出来，所以翻车上的龙骨叶板取代了链条的作用，在矩形长槽内起到了传动的作用。

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就像我们在古装影视剧中看到的那样，古人常常将翻车放置在小河水流最湍急的地方，将车身的一部分浸入水中，通过水流来驱动叶板。一侧的叶板沿着槽位移动，将水送出。这种循环能够将水从河中取出，输送到需要的地方。由于，无需人工驱动（即便需要人工驱动的翻车也不费力），翻车节约了大量人力成本，让农耕的效率大大提高。
并且，相比于普通的水车，翻车更加轻便，能够随时转移。当某处取水点枯竭之后，农民可以轻松装卸翻车，将它安放到另一处取水点。除此之外，翻车在农业生产中还有其他妙用，其用途不止灌溉，例如：在排涝期间，翻车亦是一种不错的工具。

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翻车的发明者是毕岚，根据史学家研究，毕岚所制造的翻车时至今日仍在一些乡村中广泛应用，这种翻车的基本构造几乎没有发生变化。
《农书》记载，除了翻车之外，毕岚还发明了许多生产工具。例如：铜人、巨钟、天禄、虾墓等等。不过，毕岚的身份是一名宦官，所以一些历史爱好者认为这些农具并非毕岚一人的发明。
从现实的角度来看，这些农具应该是汉代百姓群策群力的发明成果。只是我国史学界有一惯例，就是将某项集体发明的产物归功于一位发明者，就像蔡伦的造纸术一样。身为宦官的毕岚，亲自搞发明创造的可能性不大，想来此人只是受皇帝调遣，主持督造一类的工作罢了。

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抛开这些不谈，由毕岚负责制造的翻车，实用性极强，能够大量引水，为农民提供了巨大的便利。在一千八百年前，这种工具的便利度是我们想象不到的。当然，根据史料的记载，毕岚所发明的翻车并未立即投入到农业生产，最初只是用做“用洒南北郊路，以省百姓洒道之费” ，后来有人从翻车上看到了农用价值，将其引入农田，这才让翻车成为农具。
众所周知，汉代的桓、灵二帝是出了名的昏君，他们在位期间皆受到宦官、外戚的架空，使朝廷内部出现权臣专制、贪腐成风的情况。由于皇帝昏庸，国家的内部矛盾与日俱增，直接引发了黄巾起义。毕岚所发明的翻车虽少量应用于农田，但在绝大多数时期，这种翻车只能用做宫廷游乐。所以说，毕岚虽然是翻车的发明者，但却并非将翻车投入实际应用的先驱者，毕岚所提高的社会生产力也相当有限。

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改变这种局面的，是三国时期的发明家马钧。
曹操一统北方之后，北方的战火终于止息，住在这里的老百姓得以安居乐业。在百废待兴的历史背景下，对科学技术尤其是农耕技术的需求与日俱增。