天际汽车：2020乘风破浪 2021满电远航( 二 ) 自2018年7月发布天际品牌以来

中金公司分析认为， 2020年是造车新生势力的分水岭。在2020年，以融资能力强弱为标志，结束了造车新势力发展的第一阶段。对于顺利获得50亿新融资的天际汽车而言，其已经驶入了高速发展的快车道，而这也让外界对于天际汽车在2021年跻身智能网联新能源汽车第一梯队多了一份期待。
有观点称，持续的产品投放将是品牌市场占有率提升的关键。据了解，在2021年，天际汽车将推出旗下第二款量产汽车，该车将命名为ME5 ，定位为紧凑级5座SUV 。此前据张海亮透露， ME7和ME5两款车型要在2021年实现2万~3万辆的年销量，并挑战销售4万辆。此外，天际汽车还计划在2023年之前，每年推出一到两款车型，每款车型都打造成精品，覆盖主流细分市场。
与此同时，天际汽车还将加快天际中心、智选空间、安心工场、速捷驿站等线下销售服务网络的建设，满足用户品牌体验、试乘试驾、售前售后服务等全方位需求。而这一点也获得了中汽联高级顾问、中国汽车资深专家陈光祖的认可：“汽车不是一件普通的产品，购买汽车后还要考虑后续的保养维修等问题。所以对于车企而言，渠道扩张是必走之路。 ”
此外，天际汽车还着力建设包含快充站、网点专属充电桩、公共充电在内的立体充电服务体系，消除用户充电担忧。根据CIC（China Insights Consultancy）研究报告，截至2019年底，国内新能源车保有量和公共充电桩的比例为17.1：1 ，当前公共充电桩的建设速度还不能满足新能源车主补能的需求。而天际汽车在这方面的努力，将逐渐消除用户充电担忧，提升消费者的用车便利性。
事实上，在按计划投放新车，完善服务体系建设之余，天际汽车还在谋求未来更长远的发展。据悉，天际线汽车已经开启了IPO准备工作， Pre-IPO轮融资也已启动，计划于2021年IPO ，这将为其此后的发展提供坚强的保障。
值得注意的是，当前国内已有三家造车新势力登陆资本市场，并备受青睐。而在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来，资本青睐造车新势力，反映了主流咨询公司、分析师和投资机构的预期。从市值情况则可以看出资本市场对新能源车的认同，表明汽车产业进入了大变革时期，汽车企业的市场地位正在重新洗牌，也为后起者提供了机会。
“从近几年政府呼吁，到行业观念逐步转换，再到消费群体转换观念。在一层层的传递后，市场越来越多地达成一个共识——电动智能化汽车是行业将来的方向。 ”张海亮认为，当下的汽车行业，正处在筑底反弹的窗口期，天际汽车未来大有可为。文/李念
【天际汽车：2020乘风破浪 2021满电远航】每日经济新闻