化研究会|一条悲壮的公路，一片英雄的热土，听他说说70多年前的滇西抗战( 三 ) 抗战|热土|英雄|一条|滇缅公路|感动|滇

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Q6：说到滇缅公路，就不得不提到南洋华侨机工，这些爱国华侨们当时主要为抗战做了哪些工作，现在在哪里还能了解到他们的事迹。
1937年“七·七”卢沟桥事变后，日寇对我国发动了侵华战争。1939年，在南洋华侨首领陈嘉庚先生的号召下，侨居海外的炎黄子孙积极响应，纷纷报名回国参加抗日救亡运动。

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来自马来西亚、新加坡、泰国、缅甸、越南、菲律宾、印度尼西亚等地的3200名华侨青年机工，满怀国家兴亡，匹夫有责的民族责任感，毅然离别父母亲人，组成“南洋华侨机工回国抗战服务团”，分九批回国，远涉重洋，支援抗战，投身于抗日救国服务工作，他们冒着战火硝烟，夜以继日的在滇缅公路上开车抢运军需物资和兵员，组装和维护车辆，培训驾驶机修人员等工作，有力地支援了抗战，为抗战的胜利做出了贡献。有1000余名南侨机工为了祖国的抗战事业献出了年轻的生命。

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3000多名南侨机工，他们以自己的生命、鲜血和汗水，在华侨爱国史上谱写了可歌可泣的壮丽篇章，也在中国抗日战争史和世界人民反法西斯战争史上建立了不可磨灭的功绩。现在游客们在畹町南洋华侨机工回国抗日纪念馆，可以参观和了解南侨机工回国抗战的详细历史。

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Q7：抗战时期滇缅公路及沿线发生过哪些著名的战役，如今还有哪些历史遗存或者纪念设施？
滇西抗战，是围绕着滇缅公路展开的战争，每一场都惊心动魄，每一次都震撼人心，我简单介绍几场历史上著名的战役和战斗。

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松山战役。松山位于怒江西岸，其主峰与惠通桥直线距离约6公里，沿滇缅公路直上24公里，海拔2260米，被称之为“东方的马其诺防线”“东方的直布罗陀”，是日军钉在“滇缅公路上的一颗钉子”。1942年5月，日军占领怒江西岸后，用一年多时间把松山建成了永久性的坚固堡垒群，其主阵地由日军56师团113联队，加强联队，3000多兵力驻守，配有战车、山炮、工兵、医院，组成一个能独立作战的劲旅。

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1944年5月22日，中国远征军向松山日军发起全面进攻。1944年6月4日，中国远征军卫立煌、宋希濂、第8军军长何绍周以及美军联络官窦恩准将视察了松山。卫立煌长官传达蒋介石的命令，限9月上旬内收复松山，否则军法从事。8月4日工兵营开始攻克松山，历时95天。

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血战松山经历大战役10次，小的战斗上百次，最后以坑道爆破的方式攻克松山，远征军先后投入兵力达6万多人，歼灭日军近3000人，远征军伤亡6763人。松山战役创下了世界军事史上丛林作战的经典战例。用鲜血和生命谱写了一幕幕可歌可泣的壮丽诗篇。拨掉了“滇缅公路上的钉子”。

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腾冲战役。腾冲地处高黎贡山西麓，县城四周被群山包围，南有来凤山、西有宝凤山、北临蜚凤山、东揽飞凤山，被称为“极边第一城”。1942年5月10日，日军占领腾冲，在城内四周要隘山口筑成永久性工事、暗堡、掩蔽部和地下仓库无数，并建有简易机场一座。1944年7月8日远征军分四路向腾冲城进攻，第20集团军先集中兵力攻克来凤山。在来凤山激战23天，歼灭日军900多人，远征军官兵伤亡3000人。