喷油器|行车抖动又没劲儿，换了3个师傅才修好，这故障到底咋回事？共轨导读我碰到最难修的车

共轨导读我碰到最难修的车，不是车辆自身故障，而是上一个维修师傅留给我的故障！
最怕的就是这个车子已经好几拨人修过了，换了这、刷了那！整个车的故障点从原来的一个，可能升级到了好几个，而师傅却常说“这车什么都换过了，就是修不好！”
大家有没有遇到过这种事情呢？话不多说，今天就来聊聊经过三个师傅才修好的车到底是怎么回事？
故障案例排查
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通过司机知道这个车子平时跑车的时候就偶发性的抖动，并且动力很差。现在车在途中直接打不着车（无法启动），司机只好联系附近的修理店来救援。下面请看甲师傅的“表演” 。
甲师傅故障排查步骤【喷油器|行车抖动又没劲儿，换了3个师傅才修好，这故障到底咋回事？】1、读取故障码
由于车子仪表亮了故障灯，所以不管“三七二十一”先上解码器读下故障码。
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故障码分析：P0653喷油器特性修正数据未写入或校验码不正确。
这个故障码是指系统需要写喷油器修正码，喷油器修正数据指的是喷油器壳体上的反映喷油器喷油特性的参数，如不写入修正码，会导致车子抖动；
P0341和P0335属于同步相关故障码，这类故障码报出说明凸轮轴信号或曲轴信号异常或缺失，一般去排查传感器自身和传感器线束，故障未解决的话需要去查信号盘和传感器触头的间隙是否符合要求，这个故障码会影响车子起动；
2、检查凸轮轴传感器线束和更换传感器测试
先解决无法着车的问题，尝试先把P0341处理好，用万用表测量凸轮轴传感器的开路电压5V/5V/0V ，电压正常。
考虑到可能是凸轮轴传感器坏了，由于霍尔式的传感器不能通过测量电阻来判断传感器好坏，换新传感器打车测试。依旧不着车， P0341还是现行故障码。
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3、检查曲轴传感器线束和更换传感器测试
考虑到解码器报了P0335曲轴信号故障码，可能是由于曲轴信号异常导致的报凸轮轴信号故障码，于是钻到车底去检查曲轴传感器线路。
两根信号线的开路电压都为0V左右，怀疑线路断了，直接飞线处理，再次测量曲轴传感器开路电压2.5V左右，就认为线路正常了。
检查曲轴传感器发现表面有少量铁屑，更换曲轴传感器进行打车测试，还是不着车，但是P0341和P0335变历史故障码，解码器清除故障码，只剩下P0653故障码。
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4、输入喷油器修正码
现在系统只剩下P0653故障码，难道是P0653故障码导致的无法启动？用解码器把四个喷油器壳体上的修正码输进系统。接着打车测试，车子还是打不着。但是P0653故障码变历史故障，清除故障码，解码器显示系统正常。
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甲师傅感到很“疑惑”：维修思路没有问题啊，系统都正常了怎么还是起动不了呢？接下来的操作就是没有逻辑性的排查， “折腾”了两个小时后只能作罢，拿点工时费走人。
甲师傅的“操作”就到这里为止，接着一位自称“经验丰富”的乙师傅来“秀操作”了。