进口豪华车卖疯！迈巴赫加价100万，法拉利单店月营业额破亿作者：时代财经潘卓伦编辑：张泽手握百

作者：时代财经潘卓伦编辑：张泽
手握百万还不能称心如意地买车， 2020的魔幻还在继续。
12月14日，时代财经对包括奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、路虎、保时捷等多个豪华汽车品牌旗下车型进行市场调查，发现优惠收紧甚至加价成为当前市场主旋律。尤其是高端进口豪车，提车加价幅度从数万到上百万元不等，甚至，有车型出现加价仍一车难求的情况。
“一方面是海外疫情迟迟未受控制产能被抑制，其次国内豪车市场需求确实旺盛，造成了如今严重供不应求的局面。 ”同日，旗下拥有奔驰、捷豹路虎、奥迪等豪华品牌4S店的广州某汽车经销商集团管理层人士接受时代财经采访时表示，当前的豪华车市场之疯狂可谓前所未见， “车源紧缺，想在过年前开上新车的大有人在，价高者得在所难免。 ”
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迈巴赫GLS（左）图片来源：时代财经摄
车型越壕加价越狠“A45 AMG、GLE这些几十万级别的车加价5万-10万可以加快提车，而100万以上的G级、迈巴赫等，加价的部分甚至可以再买一辆豪车，而且依然要等车。 ”
12月14日，一位接近奔驰销售体系的消息人士向时代财经透露，目前奔驰旗下的高端进口车型在全国范围内均属稀缺资源，例如属品牌旗舰的迈巴赫GLS系列，配置越高加价幅度越大， “顶配的迈巴赫GLS 600要加价100万元以上。 ”
作为参考，迈巴赫GLS 600官方指导价为215.8万元起，而车系入门的迈巴赫GLS 480则为158.8万元。
据时代财经调查发现，目前车市中提车需加价的车型数量明显增多，除上述一系列奔驰系车型外，包括雷克萨斯LM、路虎卫士、宝马4系等多款年内新上市进口车型都需要加价，而且加价幅度与车型定位高低成正比。
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宝马4系图片来源：微博@恩佐小哥
然而，即使买家愿意加价，但也不一定能如愿及时提车或购得最适合的配置。
“一开始说加3万12月可以提车，但因为我想买的颜色没有了，只有白色，所以我就考虑了几天。没想到现在即便愿意加价过年前也没车了，只能再看别的车。 ”12月14日，广州陈先生向时代财经引述4S店销售顾问说辞称，目前部分宝马4S店的4系配额已经排到了明年第二季度。
若考虑到奔驰、宝马、雷克萨斯等品牌素来作为豪华车销量担当，旗下新车备受追捧、整体行情于年末迎来爆发仍属合理范围，那么保时捷乃至法拉利等超豪华品牌的“暴走” ，相信更能证明豪车市场正处于疯狂状态。
据悉，位于广州珠江新城的法拉利展厅在11月交出了月销26辆的成绩，预计单月营业额破亿元。至于价格相对“亲民”的保时捷，目前更苦于车源短缺。
“全系都缺货。 ”12月15日，深圳一保时捷中心特别业务顾问张先生向时代财经透露，无论是百万以内的Macan、718 ，还是百万以上的卡宴、帕拉梅拉甚至911 ，车源都十分紧缺，早在本月初，店内已经在售春节前唯一一辆卡宴现车。而据其他消息人士称，全国范围内保时捷全系供货紧张已持续了一段时间，早在11月，不少车型已经开始加价销售。
海外疫情或加剧“进口豪车荒”即使手握百万亦难买心仪豪车，这样的尴尬处境或许还将持续一段时间。
由于疫情迟迟得不到控制甚至还有恶化的迹象，当地时间12月13日，德国总理默克尔在与16个联邦州州长进行磋商后宣布，德国全境将从当地时间12月16日起实施“硬性封锁令” ，直至2021年1月10日。
根据“硬性封锁令”提到的防疫政策，德国届时将关闭除超市、药店和银行之外的所有非必需场所；学校和幼儿园将停止面授课程；企业员工应暂停工作或尽量居家办公等。