本田发布2021款CB125R,越级配置,完全看不到抠门作风

本田Neo Sports Cafe家族中最小的成员 , CB125R也和大哥CB1000R一同迎来了2021款更新 。 或许车友们觉得一台排量只有125cc的摩托车没什么看头 , 不过在新款CB125R身上 , 足以颠覆我们的认知 。 因为它和排量更大的CB300R共用了大部分硬件配置和电控系统 , 越级到完全看不到本田“抠门、够用”作风 。
本田发布2021款CB125R,越级配置,完全看不到抠门作风文章插图
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【本田发布2021款CB125R,越级配置,完全看不到抠门作风】外观就不用说了 , CB125R拥有家族大哥们所有的运动复古基因 , 很容易激发起驾驭的冲动 。 从国内多少新车都有意无意地往这方面靠 , 就知道这个设计有多受欢迎了 , 若是大灯和鸡翅没能让人联想到NEO CB都不好意思见人 。 除了与动力匹配的隐藏式排气 , 其它外观方面和CB300R完全一致 。
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事实上CB125R的配置让人惊叹 , 41mm的Showa SFF-BP USD独立工作的倒置前叉 , 这可是在CB500系列身上都没有;296mm大尺寸浮动前碟盘+径向双活塞日信卡钳、220mm后碟盘+单活塞卡钳提供的制动力 , 对这台最大功率11kw , 最高时速120km/h的摩托车来说足够用了;不仅如此 , 2021款还升级了IMU惯性测量单元 , 具有双通道ABS防抱死功能 , 让突发极端情况下的操作更加精细和平衡 。
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其它主要参数包括排量124.9cc , 单缸水冷DOHC四气门发动机 , 10.1L油箱容积 , 130kg车重、816mm座高 , 前后17寸轮毂 , 前110后150轮胎 , 带档位显示、平均油耗的全液晶负显仪表 。 CB125R可以让入门级新手体验到和大排量相似的满足感 , 对于品牌影响力的孵化和日后进阶的选择都有好处 。
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受驾照分级制度的影响 , 125cc摩托车在欧洲市场有着独特的地位 , 许多车厂会将中量级旗舰车型的外观和技术下放 , 比如FORZA、XMAX、BURGMAN、R3、Z400等等明星车型 , 除了我们熟悉的300-400cc版本 , 同样也有125cc的版本 。 不过需要付出的代价也不低 , 在欧洲市场不管是有名的还是没名的 , 都要在5000欧元左右(折合rmb接近4w) 。 所以咱们国内车友还是期待下CB300R吧 , 喜欢摩托车资讯 , 关注老凯 , 点赞留言 , 收藏分享吧!