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但是我国 ， 并没有放弃中高端新能源汽车市场 ， 于是出现?蔚?来、理想等可以与特斯拉良性竞争 。 从而我国在经历萌芽期（2009-2013）、成长期（2014-2018） ， 并于2019年开始进入调整期 ， 逐渐进入一个良性发展时期 ， 使我国在新能源汽车行业发展 ， 成为发展的佼佼者！
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新能源汽车 ， 与此同时 ， 带动起来了科技巨头大力布局智能网联领域：华为志在成为“智能网联汽车增量部件供应商” ， 2019年5月单独成立智能汽车解决方案BU ， 其车联网解决方案Hicar已经与超过20家车厂超150款车型进行合作 。
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2019年底阿里对斑马网络进行重组 ， 致力于打造属于中国的车联网“安卓系统” 。 日前腾讯则表示未来3年孵化至少100家智能座舱领域的创新企业 ， 并支持1000个“小场景”开发者进行应用创新 。
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“路漫漫其修远兮 ， 吾将上下而求索” ， 我国新能源汽车 ， 只能说已经开始了“二万五千里长征的第一步” 。
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汽车正处于百年未有之大变局之中 ， 随着社会发展和用户需求变化 ， 汽车将不仅仅只是出行工具 ， 更会被赋予很多功能和属性 ， 并由此带来产业价值链和生态服务的变化 ， 比如软件定义汽车、出行即服务、数据创造价值等 。
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【特斯拉，一条刺激中国市场进步的鲶鱼】 汽车本身产业链长、价值量大 ， 如今又与通信、半导体、互联网等领域深度融合发展 ， 仅靠单个公司远远不够 ， 需要加强产业协同、共同创新才能实现良性发展 。
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完善基础设施建设 ， 鼓励推广社区智慧充电、换电等新模式：充电难是限制新能源汽车发展步伐的重要因素 。 推广社区智慧充电可有效实现削峰填谷 ， 降低电网负荷 。 完善换电标准制定 ， 探索换电新模式 。
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敢于大胆试水 ， 敢于大胆创新 ， 加油 ， 中国新能源汽车！
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对于我国发展新能源汽车 ， 阁下 ， 有如何高见 ， 欢迎留言！

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