让人侧目，长城欧拉不遵守规矩到底做了哪些出格的事在国内车市寒冬的这两三年时间里

在国内车市寒冬的这两三年时间里，有不少的品牌已经淡出了咱们的视线，拿到了这场比赛的“谢谢参与”奖项，而有的品牌则逆势而上，成为了主流和标杆，销量也是稳中有升。当然拿到“谢谢参与”奖的有很多，成为主流的则是凤毛麟角。在近两年最火热的年轻消费市场，欧拉则凭借着呆萌可爱的形象以及比较亲民的价格成为了绝对的主流，并且快速的产品迭代以及创新的营销模式，也让它销量迅速飙升。
文章插图
在今年的“金九银十”销售旺季，其销量也是突破了8000台，而在刚公布的11月销量数据里，欧拉品牌批售量破12000台，终端实销更是超10000台，达到11,592辆，如此出色的成绩也让它牢牢占据了国内新势力品牌的领导者地位。作为一个成立不到3年的品牌，欧拉创造出的“欧拉速度”也让国内的众多新势力品牌侧目。那么不固守成规的欧拉又是如何破局创新呢？笔者今天就给大家聊一聊这个可爱的品牌欧拉。
爆款的接连推出，是欧拉成为现象级新能源品牌的关键
在我理解的“欧拉速度”里，可以分为推出车型的速度和销量增长的速度。首先来看推出车型的速度，自品牌成立到现在不到三年的时间里，已经推出了黑猫、白猫以及好猫三款车型，这个速度让别的新势力品牌无法比拟。
文章插图
拿现在比较主流的新势力品牌蔚来、小鹏、威马等来说，它们成立的时间都要早于欧拉，但是在车型的数量上却处于落后。当然了这也和品牌背后的实力有一定关系，欧拉背后的长城作为国内汽车市场的的头部品牌，无论是在影响力还是技术实力上都有着巨大的优势，为欧拉提供强大的背书。
文章插图
而另一个方面，当下年轻消费者对于新鲜的事物都有强烈的追随性，什么意思呢？咱们国内有不少一炮而红的车型，我们称之为爆款，但是在成为爆款之后没有后续的车型进行延续，品牌的热度也会慢慢降低，所以它们面临的往往是销量持续下滑，到最后消失在茫茫车海中。
文章插图
欧拉在最初的R1也就是现在的黑猫火爆全网之后，便迅速的推出了白猫以及前不久上市的好猫，让品牌热度持续升温，很快便形成了买新能源看欧拉的购车现象，而这样的追随性也会在之后一直持续。
销量阶梯式增长，是每款车型共同努力的结果
如果说车型推出的速度让同级品牌侧目，那么欧拉品牌的销量就要让同级对手羡慕嫉妒恨了。从最初的爆款欧拉R1（黑猫），再到后来的白猫、好猫上市，欧拉的销量实现了阶梯式的增长，并且在11月份已经取得了批发和终端销售的双双过万。而在近日，我们也从欧拉内部得到消息，好猫在上市不到20天的时间里，线上线下的订单量已经突破万辆，这就是为什么说会让对手羡慕嫉妒恨的原因，毕竟在国内能够将纯电动车型月销过万的品牌屈指可数，这个数字在未来的几个月应该还会更上一层楼。
有着如此出色市场表现除了和上面说的品牌热度有关，也和咱们欧拉推出的这三只各具特色的“猫”关系紧密。那么如何做到让1+1+1 >3的效果，必须要让它们各具特色，来吸引不同的年轻人群。
文章插图
首先来看欧拉黑猫，作为欧拉的首款产品，欧拉洞悉市场需求，抢先布局国内A00级的蓝海市场，主打7万元的精品小型车市场。但是在这个市场里当时还有奇瑞小蚂蚁、众泰以及奔奔等主打租赁的车型，所以业界对于这类车型的看法也是褒贬不一。