观察 | 4个月卖了18万辆，新能源汽车下乡活动明年继续办( 二 ) 文：懂车帝原创常思玥[懂车帝原创行业]

但在新能源汽车市场，高价位和低价位的产品销量较高，而中间价位的产品表现则不温不火，许海东表示，在高价+低价市场的促进下，中间部分市场需求有可能受到正面影响。
总体来看，新能源汽车下乡的意义除了促进消费以外，主要是起到了引导和示范作用。许海东表示：“活动的初衷就是要让企业根据消费者需求去开发新产品，包括需要去降成本。这对企业也是一个倒逼的案例。 ”
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至于新能源汽车下乡活动，明年仍然要继续举办。而对于参与进来的车企来说，他们在这次活动中又获得了什么？
企业视角：成本控制是难题？在云南站的活动现场，我们与多位车企的领导、代表等进行了沟通，他们对于新能源汽车下乡活动的初衷以及看法也不尽相同。
首先来看上汽通用五菱，这家车企旗下的宏光MINI EV、新宝骏E300等6款产品全部入选新能源汽车下乡名单，从现场的展台布置来看，也是在场所有车企中最用心的一家。
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懂车帝与上汽通用五菱的一位厂家人员进行了沟通，他表示目前MINI EV在下沉市场的销量更多的来自山东、河南这两个低速电动车大省，这款车的出现冲击了低速电动车市场。也就是说， MINI EV的销量很多来自于低速电动车的转化。
这就牵扯到一个成本控制的问题，目前市场上除了MINI EV以外，很少有能把价格压下来的，对此许海东有不同的看法，他认为成本控制并不是难题， “中国就是这样，你能做得到，我也能做得到。 ”
而零跑科技副总裁王颖则是表示，在参加新能源汽车下乡的活动中，实际上是处于“赔钱”状态的， “目前来看是亏钱的，售价只是把零部件的成本以及销售的成本放进去了，并没有加入研发的成本。 ”但与此同时王颖也认为，只有先将品牌和销量做好，企业未来才能越做越大。
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而在北汽新能源青岛卫蓝之旅销售服务有限公司执行董事、总经理刘磊看来，并不是低价产品才适合农村市场，农村市场的用户同样注重品质。
写在最后：2020年的新能源汽车下乡活动目前来看取得了比较不错的效果，业界有声音表示，这也意味着新能源汽车发展“农村包围城市”的路线得到了证实。
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对此，许海东认为其实谈不上谁包围谁，更多的还是要适应市场， “五菱是很早就开始准备好应对下沉市场的需求，所以才能一炮打响。 ”
而在未来的市场中，所谓的蓝海、红海已经没有太大区隔，只有满足市场需求，才能真正赢得竞争。