共享单车作为中国“新四大发明”之一 ， 几年前横空出世 ， 给市场带来了巨大冲击 。 在共享单车的带领下 ， 各种共享形式的物品层出不穷 ， 共享经济时代也正是到来 。 但光华退却之后 ， 我们却发现曾经风靡全国的共享单车却渐渐平息了下来 。
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当然了 ， 这也标志着共享单车市场已经彻底成型 ， 但最终的赢家却并不是最早入局的ofo、摩拜这两家当时最大的共享单车公司 ， 尤其是ofo ， 更是到了押金都退不了 ， 欠下了巨额债务 。
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大概从2018年开始 ， ofo开始出现颓废之势 ， 开始有不少人退押金 。 一开始ofo还能正常退给广大用户 。 但是随着数量激增 ， 加上ofo之前的“战略”错误 ， 导致ofo在越来越多的押金退还中疲于应对 ， 最终甚至搞起了摇号退押金 ， 押金购买商品的操作 。 但不论是哪一种 ， 毫无疑问 ， 押金几乎退不回来了 ， 而且数量更是达到了1600万人 。 而后来 ， 更是有消息称 ， ofo已经彻底跑路了 。
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你的ofo押金退了吗？创始人拿走剩下钱跑路 ， 现在已经销声匿迹 。
2019年8月下旬 ， ofo还曾官方辟谣了自己5元一辆出售自行车的谣言 ， 但在此之后再无任何讯息 。 ofo彻底玩完了 ， ofo创始人戴威也已经销声匿迹 ， 卸任执行董事等一系列职务后拿着剩下的钱跑路 。
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有人说ofo之所以走到如今这个地步 ， 很大原因上是因为戴威不懂得进退 ， 有一点成绩就过于骄傲 ， 最终只能被现实和资本打得体无完肤 。
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其实不论怎么说 ， 戴威创立ofo成功开启了共享单车和共享经济还是无可厚非的 。 而戴威在创立ofo之前 ， 其履历也是十分惊人的 。 作为北大光华管理学院的高材生 ， 据悉从小学到高中从来没有掉出班级前三名 ， 本科期间更是担任学生会主席 ， 被成功保研北大硕博连读 。 就连戴威的背景也是那么的光鲜亮丽 ， 其父亲戴和根是中国化学工程集团董事长 。 但正是这样一个“天才”人物 ， 最终还是走向了失败 。
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戴威之所以失败的原因是因为没有看清楚形势 。 其实在2017年的时候 ， 共享单车迎来了最大的市场争夺战 ， ofo、摩拜等一众单车争相推出各种优惠措施 ， 不断砸资金获取市场 。 而在庞大的资金下 ， 由于ofo属于第一批 ， 此前获得了大量融资 ， 可以说是在这场大战中生存了下来 。
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此时 ， 有人提出将ofo与摩拜进行合并 ， 也有众多大型互联网企业想要收购ofo ， 但戴威当时却毅然决然的拒绝了 。 戴威表示ofo必须保持自主经营权 ， 绝不让步 。 但与之相对应的摩拜却直接出手给美团 ， 套现十几亿资金后离开了这个市场 。 而发展至今 ， ofo已经濒临倒闭 ， 戴威此前去找滴滴等大企希望完成收购事宜 ， 却被原话给怼了回来 。 毫无疑问 ， ofo走向破灭已成定局 。
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【ofo彻底玩完，创始人卸任一系列职务后，拿走剩下的钱跑路】