特斯拉撤公关部打的是谁的脸？( 二 ) 文|杜德彪如果说国内大多数造车新势力

好比电影，不能排除有部分朋友会跑到电影院去看电影，哪怕是文艺片，但相当多的人在手机上就可以解决很多问题了。
所以如从前的精美广告大片拍出来给谁看呢？有点大炮打蚊子般的事倍功半。不过等等，那边有个同学表示反对，他说他还是见过宝马或奔驰拍的广告大片。
您别着急，即使从概率上，这个可能性也是存在的，但厂商们其实找到了更合理的一个出口——没错，就是视频。
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当然在厂商层面，有多少预算依然会拨给广告区块，我一个行外人没法知道，但眼下自媒体这么多，把从前的大规模投放的集中火力分割成一个个散兵，分发给自媒体们，似乎是个合理的变通方式。
【特斯拉撤公关部打的是谁的脸？】而传统公关部门的职责似乎变成了拥有“最终解释权”的机构，用来正本清源，因为必要时还是要有官方声音的。但渠道很有意思，比如前些日子特斯拉和拼多多，前者选择了微博来发布声明。
在吃瓜群众眼里这可能很正常，但你越觉得天经地义，其实就越不正常。微博貌似是带有半娱乐性质的传播介质，如今它用来刊登车企的严肃类声明。
所以厂牌们没理由拒绝，也无法拒绝新生渠道，在渠道本身就带有原生娱乐功能时，连声明本身都带着点黑色幽默色彩。
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我是深信如果斌哥和李哥们——不管是李斌、李想还是李书福，如果他们的社交账号也有上千万粉丝，没准也会把结构往扁平化发展，充分利用个人影响力，甚至比马斯克玩得更开。
当然，已经有车企强行突破次元壁了，比如福特就进军B站，直接拿自己开涮。更多精彩可以进站搜索福特中国。坦白说，福特的视频质量可以更好，但传统厂商比你我想象的开窍更快。
他们即便没法像老马一样在社交媒体上呼风唤雨，也不像他解散公关部门那么有颠覆性，但把自己拟人化和个体化、生成社交属性的方式，和老马相比只是存在程度上的不同。
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不过社交媒体是把双刃剑，选择了信息快速传播，就是选择了麦当劳。同样是投放，如果你想要深度解读，还得上专业媒体，因为这就不是吃快餐而是吃炒菜烤鸭了，慢工才能出细活。
在车圈的垂直头部媒体上你仍然可以看到传统硬广，但已经基本告别了艺术感和美感，大多是目标明确的带货，画风直接到让你本能回避。从前那些拐弯抹角的玩猜谜游戏式的内涵广告如今只能用来怀旧。
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我们经常能收到游戏弹窗，约你聊天的广告，它们具备见缝插针的灵活性，但也不可避免城乡结合部的土味儿。整体上的质感是降低的，不过也存在个例，这取决于一个自媒体的自我要求。
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