这台1.5T发动机拥有200马力！这次估计连本田也傻眼了( 二 ) 进入正题之前

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若干年前的1.6L发动机，动力相对会弱很多，没什么尖端技术加入，也就简单可靠。可随着时代的发展，这样的发动机往往会被嫌弃，因为动力的诱惑实在太大了，即便有些人知道带T的发动机会有涡轮迟滞，却还是义无反顾掏腰包，再加上车企的一句“兼顾动力与油耗” ，更加是十头牛都拉不回来。所以， 1.5T发动机功率越来越高，消费者本身也起到了推动作用。
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发动机功率高并不是啥坏事，因为这证明了技术在进步，但如果车企们一味地以动力作为卖点，那么可能会适得其反。这不禁让大师想到，近两年似乎比较流行比拼热效率，国内不少涡轮发动机的热效率都号称在40%以上，水平都是行业翘楚。但静下心来想想，发动机热效率高不一定就等于油耗低，油耗难道不是还与传动效率、风阻系数、车身重量等因素相关？
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动力其实也一样，账面上的数据做到亮眼了，确实值得称赞，可倘若为了调高功率作为主要卖点而趋之若鹜，那么味道就变了。尤其有些车账面数据很好，开起来实际表现却一般， 170、180马力的车被大众1.4T车型秒，简直尴尬到极点......
相反，有些动力数据表现一般的车型，如大众、丰田、日产车型，不是照样不愁卖吗？
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所以，车型的综合实力、技术、品质，以及品牌的口碑、形象，才是形成良性循环的关键，汉兰达、奇骏的动力在同级别里都很一般，但为啥买的人就是络绎不绝？其中原因不言而喻。
小排量、高功率发动机也许会成为未来的主力，那些大排量发动机也许会被逐渐代替，只是希望车企们在提升发动机功率的同时，也别忘了整车品质、技术得跟上。
最后，关于这类小排量、高功率发动机，你怎么看呢？