IBM预测 ， 2030年汽车创新的90%是来自于软件 ， 而不是硬件 。 如果汽车产品不发生改变 ， 那么汽车营销的创新就好比在智能手机时代 ， 基于诺基亚这样的功能性手机谈年轻化和数字化 。 “汽车的卖点或者说消费者的决策点也将更加从硬件向软件方向转移 ， 这提升了流量和用户运营的重要性 。 ”曹升称 。
当然 ， 营销的转型远不止于渠道、技术、产品或者是品牌定位的转变 ， 背后企业的文化基因以及体系也应进行调整 。 例如 ， 今年包括一汽-大众和长城汽车在内的几家车企都进行了组织架构调整 ， 包括设立单车作战单元 ， 以数字化为导向协调资源等 。 但这一系列的尝试 ， 要想真正触及用户在新汽车时代的购车需求 ， 仍有很长的路要走 。

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