不过令人担忧的是 ， 尽管有代工、兼并重组的解决方案 ， 但新增产能仍旧在不断涌现 。 蔚来汽车、小鹏汽车等车企 ， 在代工的同时也在自建工厂 ， 而不少新造车企业如威马汽车 ， 一开始就走自建工厂路线 。 但是从新造车企业目前年销量仅万辆、数万辆的情况来看 ， 它们的工厂产能利用率十分不乐观 。
【「专题：突破内卷」车企十年圈地建厂致上千万辆产能闲置】过去十多年来 ， 汽车产能问题长期被市场的高速增长所掩盖 ， 但像当市场像今天一样陷入下行状态 ， 一系列问题便暴露出来 。 产能问题已成为一个难以绕过的难题 ， 而最终解决或许还需要很长的时间 。 好在 ， 当前一些企业已经意识到产能过剩带来的压力 ， 它们开始利用大数据等新技术推行“以销定产” ， 合理规划生产和销售 ， 让产能发展更符合市场实际需求 。

• 蔚来NIO DAY发布全新ET7，续航突破1000公里
• 32个项目集中落户，总投资突破200亿，国内首个智能驾驶全出行链创新示范区在奉贤未来空间开园
• 矿卡无人驾驶项目实现首单突破 无人驾驶系统由中车株洲所研制
• 填补行业标准空白！四会再添新材料科研成果突破
• 守正创新，乘风破浪 一汽-大众奥迪累销突破660万辆
• 收官“十三五”上汽红岩销量突破8万大关同比增长38%
• 领克汽车公布2020年度销量，累计销量突破17万
• 2020，中国汽车内卷元年
• 广汽丰田2020年销量突破76万辆 同比增长12%
• 广汽丰田2020年销量突破76万台创新高 同比增长12%