「微卡&轻卡」对决：未来哪种车型将会是城市快运的生力军？( 二 ) 说明：蓝牌货车涵盖轻卡、微卡与皮卡三

微卡载重大致标准：

前桥最大载荷≤1.35吨
后桥最大载荷≤2.50吨

硬拉的载重极限可以达到平均3.5吨左右，如果觉得这个数字不太震撼的话——6000-7000斤是不是感觉可以接受了呢？微卡目前主要需要承担是城市快运，是追求时效性的运输，特点往往是对运力要求不高，所以正常标载可以需求，极限载重量应当如何发挥价值只能自己斟酌。

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综上所述，微卡是目前蓝牌货车中比较稳的选项，不论如何调整规则都不再有影响微卡的可能性；而轻卡的不确定性已经验证过一次，在供大于求的程度加大后，最终轻卡是统一提升核载质量标准，还是不得不都去登记黄牌，这是现阶段无法给出预测的问题。（预计黄牌可能性更高）
其次轻卡的价格普遍在10万以上，而微卡均价在5万左右；所以面对轻卡要慎重，尤其是没有跑货车经验的新手，微卡是风险系数最低的选项。品牌可参考重汽豪沃，福田祥菱、长安凯程、上汽跃进、安徽江淮等。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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