不骑怎知四缸香！性价比最高的四缸跑车 QJ赛600试驾报告
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钱江收购了贝纳利因此开创了国产四缸摩托车的先河 ， 正因为如此争议从来没有中断过 ， 一路走来在各种质疑当中逐渐成长的钱江 ， 去年开创了新的子品牌QJMOTOR ， 随之而来的首款国产四缸跑车赛600 ， 再次将钱江推上风口浪尖 。 赛600到底香不香 ， 不骑怎能知道 ， 随着湖北地区的首台赛600到货 ， 向来对跑车不感冒的笔者也去体验了一把 。
外观部分
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从赛600第一次被曝光的照片开始 ， 关于这台车像“杜卡迪”、像“地平线”的各种说法就没有断过 。 好看不好看这个话题 ， 纯属个人喜好总有人会喜欢 ， 也总有人会抵触 。 赛600的设计虽然谈不上惊艳 ， 但也说不上难看 ， 跑车的样子还是有的 ， 只不过有些地方略有不足 ， 毕竟国产在大排量跑车这一块的经验还十分欠缺 。
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外观上比较具有争议的地方 ， 一个是挡泥板和牌照框的位置 ， 另一个是手把的位置 。 跑车采用这种挡泥板确实不多见 ， 好在防甩泥效果不错 ， 实在要觉得难看也容易拆掉改装 。 赛600定位是一台街跑 ， 因此手把位置比较高可能是厂家故意为之 ， 真实的骑姿介于街车和跑车之间 ， 个人觉得骑起来腰部没有那么难受 ， 可以找到比较舒适的位置 。
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赛600的侧包围并没有很多进口仿赛车型那么大 ， 发动机大部分还是暴露在外 。 这么做的好处就是方便散热 ， 缺点就是观感上差那么点意思 ， 有人说车架都不换没有诚意 ， 其实某些进口品牌的街车和街跑也会选择同样的做法 。
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还有人说赛600的屁股不够翘 ， 从后面看其实已经很翘了 ， 之所以觉得不够翘一大部分原因 ， 可能是因为从侧面看驾驶座和乘客座之间的落差不大 ， 过度比较平缓造成的视觉效果 。
灯光部分
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全车LED形式灯源 ， 是目前很多国产车型的标配 ， 其实已经不能算是卖点了 。 赛600的车头灯是一对LED+透镜组成的 ， 左右各一对 ， 经过LED日行灯的点缀 ， 车头看起来更加灵动 ， 如果说赛600的外观最值得称赞的地方是哪 ， 那一定是这个非常运动的前脸 。
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转向灯的款式 ， 在贝纳利和QJMOTOR其他车型上都能见到 ， 是典型的通用件 ， 节约了成本但是牺牲了外观整体性 ， 如果能做到后视镜上那就非常完美了 。
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“T”字型的尾灯虽然面积不大 ， 但是显得很精致 ， 能够很好地融入到车尾当中 ， 因为是个人拍摄所以没有办法展示刹车灯点亮时的效果 。
配置部分
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第一人称视角下的车头操作空间非常整洁 ， 没有外露的各种线束 ， 往日贝纳利粗犷的意大利风格消失不见 ， 取而代之的干净利落风格看起来格外舒服 ， 大尺寸的液晶仪表尤为吸睛 。
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