对话 | 奔驰段建军：对迈巴赫信心很足，EQA、EQB将问世( 二 ) 文：懂车帝原创张屹鹏[懂车帝原创行业]

段建军：大家可能对1.3T有一些认知误区，如果从绝对数值上来看，它是要超过其他1.4T、1.5T发动机动力表现的，和我们自己上一代1.6T发动机相比，绝对数值也是有优势的，甚至超过了很多非豪华品牌的2.0升自然吸气发动机，这些都得益于先进技术的应用，比如活塞镀膜技术、轻量化技术等。环保、低排放的小排量发动机是我们在全球范围内应对环球污染的责任，我们当然也会希望有更多的产品系列，能够给大家更多的发动机选择。
“对于迈巴赫品牌，我一直信心十足”懂车帝：迈巴赫GLS价格公布后，迈巴赫在中国的形象、地位一下子就被打造出来了，您怎么看迈巴赫的战略意义？
段建军：迈巴赫GLS采用了双色车身，这是迈巴赫特别固有的元素，超大内部空间甚至让腿长超过1米3的篮球运动员也可以舒适乘坐，整体后排的表现确实在空间上给大家非常舒适和豪华的感知。而且，迈巴赫GLS还配备了智能魔术车身控制系统，使得它可以去跑越野，颠簸、崎岖路面下也可以有平顺的表现。对于梅赛德斯-迈巴赫品牌，我一直信心十足，我们会尽量扩大我们的供应。
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全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车
懂车帝：对于加价的现象，您如何看待？
段建军：首先，我们并不鼓励这种行为，这对客户满意度和品牌的形象都会造成负面影响。当然我们也不能够去监管成交价格，根据《反垄断法》的规定，厂家没有权利直接干涉经销商的终端成交价格。但这并不意味着我们会对此置之度外。在此基础上，我们会设定合理的厂商建议零售价格，并通过合理高效的供货来满足市场的需求。以梅赛德斯-迈巴赫的专属双色车漆为例，这一车漆需要技艺高超的匠人采用手工喷涂，完成整道工序耗时一周时间，因此产量十分有限，可能会造成一定的供应和需求的差异，进而带来询价的空间。
因此，这就需要我们在供应周期的方面做好充分准备。其实，单看目前在售的现款梅赛德斯-迈巴赫S级轿车，从去年开始已经不再需要加价购买了。虽然中国市场占梅赛德斯-迈巴赫全球将近三分之二的销量，但是我们依然保证了足够的产品来供应中国市场，实现了供需平衡。从产品的角度看，也是我们当下的产品力非常强，才会有这样的需求，所以要特别感谢中国客户对我们的青睐。我们会不负客户的厚爱，竭尽所能打造继续超越客户期待的产品，并且做好产品供货的工作。
懂车帝：在您看来，奔驰在电动化进程中，怎样才能在市场中有更好的表现？
【对话 | 奔驰段建军：对迈巴赫信心很足，EQA、EQB将问世】段建军：到2030年， 50%的在售车辆将会是新能源车，到2039年，我们要在整个体系做到生产和销售的零排放、碳融合。在这样一个背景下，电动化趋势是不可逆转的，且要加速软件定义汽车。目前我们在售的只有EQC纯电SUV ，但电动化我们会坚定走下去的路，明年我们会有EQS ，续航里程可以达到700公里， EQA和EQB也会推出，这些车会陆陆续续进入到中国市场。我们要向在电动化方面做得好的企业学习，比如新势力。