利用|宋朝建的第一座跨海大桥，利用一种动物加固桥梁，至今屹立不倒洛阳桥|跨海大桥|利用|动物|桥梁

大家好，我们的逸仙谈历史又来了，今天起我们一起来分享历史知识，也许你可以得到意想不到的收获哦。大宋王朝是中国古代历史上十分强盛的朝代。尽管北宋末年积贫积弱，但难以否认的是宋朝的政治、经济、文化高度繁荣，后世人亦是认为其富庶与社会经济的繁荣程度远超过盛唐。陈寅恪言：“华夏民族之文化，历数千载之演进，造极于赵宋之世。可见宋朝确实中国古代极为繁盛的时期，中国的四大古桥之中，有一座便是由宋朝建立的，是中国的第一座跨海大桥，至今屹立不倒。这座桥梁建造在今天的福建泉州，名为洛阳桥，已经有了近千年的历史。今天，我们就来说一说这座桥的故事，看看它为何能够屹立千年不倒？

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洛阳桥初建的时候全桥长有834米，宽达7米，有500个石雕护栏、28只石狮子、9座石塔，46个桥墩，47个桥孔。这些都都是由花岗岩而筑成的，铺设桥面的石板长10米，宽1米，重达10000公斤。被人们称赞为“福建桥梁中的状元”，与赵州桥、卢沟桥、潮州广济桥一同称为古代四大名桥。除了洛阳桥这个名字外，它又为称“万安桥”。这个名字又是如何得来的呢？这就要提到一个渡口了，当时福建有一个渡口称为“万安渡”，而桥也因此被人称为“万安桥”。

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据《泉州府志》记载，旧万安渡是北宋庆历初郡人李宠甃石作浮桥，后由郡守蔡襄主持改建成石桥。说到这里，就要来说一说当时的宋朝为何会花费巨大的人力和物力去建造一座石桥，工匠们是采取了什么样的方法让这座桥延续千年的呢？宋朝时修建洛阳桥的原因有二。首先是洛阳桥处在泉州城东北洛阳的江口，是福建与广东北上的重要通道，也是厦门与福州往来的必经之地，可以说是东南沿海的通衢之地。我们都知道，在修桥之前，人们要经过这里就只能靠渡船往来江上。然而渡船的风险不可以说不大，尤其是春夏季节时，雨水上涨，海水涨潮，因搭渡翻船而葬在这里的人，难以计数。

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为了百姓们的安全而建造一座石桥，是理所当然的，再者，福建泉州还是海上丝绸之路的起点。当时的泉州是北宋最重要的海港之一，这里商贾云集，店铺林立，是重要的货物集散地。正所谓经济的发展需要交通的发达因此为了适应人们的生活和经济的需求，泉州知府蔡襄便号召了当地的商民，成功集资1400万两白银兴建了这座跨海大桥。嘉祐四年，即是公元1059年竣工，历时将近4年，开创了中国在海港建设石桥的先河，意义非凡。在洛阳桥建造的过程中，因在海上建造，工匠们遇到了不少的困难，最后还发明了用一种动物来加固桥梁的方法。这种动物是什么呢？

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其实，洛阳桥在建筑上有有许多创新。诸如它采用了“筏型桥基”，即是在沿桥梁中线的河底下，用许多大石条做成桥墩。但是因为这里水深流急，石条一抛下去之后就会被大水冲走。为了把水底那些堆积在一起的石条凝聚在一起，让它不被大水冲塌，工匠们们反复试验，可以说是想尽了心思，才寻找到了一个好办法。他们想到了一种海底有一种长有贝壳的软体动物，这种动物名叫牡蛎。

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因为牡蛎有两个壳，一个壳是附在岩礁上或是附在另一个牡蛎上，互相交结在一起，一个壳则是盖着自己的软体。而且再加上牡蛎繁殖能力极强，而且无孔不入，一旦与石头交成一片后，就算是用铁铲，也没办法铲不下来。因此工匠们利用了这个特性，在桥基上种牡蛎。果然没几年，种植的牡蛎就把零散的石条、石头都连成了一个整体，这才使得洛阳桥基历时900余年也不垮、不散。可以说是建筑史上的一大创造。