NVH是玄学还是真功夫？比亚迪带你一探究竟( 二 ) 来源：经济日报-中国经济网经济日报-中

比亚迪汉，树立新能源车NVH新标准
凭借强大的NVH研发实力，近些年比亚迪新产品在NVH性能上的进步有目共睹，尤其是王朝系列，每出一款新车，用户口碑就上一个台阶。全新上市的汉，更是为新能源汽车树立了NVH性能新标准。汉EV在时速120km/h时驾驶员内耳噪音只有62分贝，达到德系豪华车水平。
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在汉的研发伊始，团队就从电动总成、车身到底盘平台的NVH进行了周密的顶层设计，确保不放过任何一个噪声细节。电机啸叫是电动车独有的噪声源，目前主要采用电机包裹的方式来降低啸叫，但行业普遍采用最多60%的包裹面积，噪声抑制并不理想。汉采取了更加细致的做法：电机控制器上下盖板是主要噪音源，汉在电控盖板表面布置了吸音材料，并对噪声传递的关键点也包裹了吸音材料，从而实现了更佳的电机啸叫抑制效果。
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电动汽车的扭矩要远大于燃油车，为了保证隔振效果，比亚迪对汉的总成支撑部件进行了大幅优化，增大了线性区间，确保悬置在常用工况下有足够的隔振率。而在大载荷工况下，汉的总成支撑刚度比竞品车型降低70% ，大幅减少了总成向车内的振动传递。
为降低汉的行驶路噪，比亚迪在前期做了大量的车身仿真优化，更为有效地抑制了路面振动传入车内。汉所使用的静音胎在轮胎内侧增加了吸声材料，抑制了声腔的振幅，有效降低了胎噪。同时，汉在开发之初就明确要实现效力美学设计与高性能的融合，汉EV标杆级的0.233Cd超低风阻系数，大大降低了高速行驶的风噪。
【NVH是玄学还是真功夫？比亚迪带你一探究竟】由此可见， NVH不是“玄学”而是实打实的“真功夫” ，实现高品质的NVH表现对于任何车企都是极具挑战性的工作，考验着车企的技术实力和对产品品质的态度。比亚迪领先的NVH研发硬实力，为打造更高品质产品奠定了坚实基础。