当周围同事沉沦于“长轴 ， 大马力 ， 三厢”时 ， 同是汽车人的我 ， 对两厢小钢炮却情有独钟 。 短小 ， 精悍 ， 都是对小钢炮最好的诠释 。 当然 ， 对于大多数人来说 ， 高尔夫GTI ， 嘉年华ST ， 宝马118I之类的车型 ， 才算正经的小钢炮 。 大家可都没想过 ， 万年中庸的丰田 ， 也推出了一款钢炮车型—GR雅力士 。
车身虽小 ， 霸气十足
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曾记得 ， 局座说过一句话：好看吗？好看就有战斗力！虽然这句话不是用在汽车上 ， 但对于车来说 ， 同样适用 。 GR雅力士身形十分小巧 ， 但这却无法掩盖它暴躁的内心 。 从车头的设计便可见一斑 ， 车头醒目的超大进气格栅 ， 时时刻刻的在提醒着世人 ， 它不是一台普通的买菜车 。 而作为一台性能版本车型 ， LED头灯肯定不会缺席 。 来到侧面 ， 由于是三门设计的它 ， 侧面看上去给人的感觉由衷的紧凑 ， 长度仅仅3995毫米 ， 对于喜爱钢炮的人来说 ， 这样的设计刚刚好 。 而尾部的设计的思路整体较为简洁 ， 没有太多花里胡哨的点缀 ， 两个双边双出的排气管也许是尾部最大亮点了 。
内饰 ， 出乎意料
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此前多次试驾过丰田86 ， 的确 ， 它的运动特性让人印象深刻 。 但寒酸的内饰 ， 也让人唏嘘不已 ， 甚至比不上某些5万块可以买下的国产轿车 。 而这台GR雅力士 ， 似乎也是采用了同样的设计思路 。 内饰的设计也趋于简单 ， 不过总归比丰田86要好太多了 。 当然 ， 对于车手来说 ， 什么都比不上换挡丝滑 ， 脚感轻巧的三踏板以及指向性精准的方向盘来的更有吸引力了 。 不过 ， 这台的内饰也不是一无是处 ， 至少座椅是Alcantara+真皮打造 ， 这对于一向吝啬的丰田来说 ， 似乎是一种意外的惊喜 。
动力 ， 精彩绝伦
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GR雅力士上那台1.6T的三缸涡轮增压发动机绝对是这台车的灵魂所在 。 尽管基础排量不大 ， 远不及高尔夫GTI之类车型的规格 ， 但在多重机油喷射活塞冷却系统、进气道抛光技术、大直径排气阀等众多黑科技的加持 ， 使得这台1.6T的小发动机竟然可以迸发出272HP的最大马力 ， 峰值扭矩更是高达360牛米 。 这样的输出水平 ， 即便面对一众2.0T选手 ， 也不存在退缩的可能 。
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对于一台钢炮车型来说 ， 一台手动变速箱才是最理想的搭配 。 雅力士上搭载的也是一台6速手动变速箱 ， 的确 ， 在这个时代里 ， 手动变速箱是“穷酸 ， 低配”的潜台词 ， 但对于一台钢炮来说 ， 用上自动变速箱即失去一半灵魂 。
悬挂 ， 超乎想象
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前麦弗逊 ， 后双叉臂？谁都没想到 ， 这样的悬架规格 ， 会放在一台车长连4米都没达到的丰田小车上 。 以往 ， 丰田是个能放扭力梁就不放多连杆悬架车企 ， 在成本上精益求精的丰田 ， 这次拿出了鲜有的诚意 。 即便是GR雅力士这么一台小型车 ， 也用上了如此悬挂组合 ， 不禁让人感叹 。
写在最后
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