速联Force/禧玛诺UT怎选次顶电变之争（二）前文再续

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前文再续，书接上一回， SRAM Force eTap AXS和Shimano Ultegra Di2都是功能强大的电变套件，它们各自是SRAM和Shimano的次顶级公路套件，那么它们各自的优缺点我们继续开聊。
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AXS与Di2：连接
SRAM eTap和Shimano Di2套件都可以连接第三方设备，以自定义特定功能。不想自定义功能的话，两者都可以在其默认模式下按出厂设定使用而无需干预。
Force eTap AXS在此方面具有一个主要优势，就是使用手机中的WIFI连接，就不需要任何额外的硬件即可与套件进行交互。骑友只需要在手机上安装AXS应用程序，然后就可以直接连接前后拨和手变，来更改设置并查看电池寿命。后者特别有用，因为当前后拨耗尽电量时，可以拆卸电池进行充电，而手变使用的是一次性纽扣电池，需要定期更换。
UT Di2的连接方法相当简单，可以通过Di2充电器使用有线连接电脑，但这仅适用于Windows系统， iOS不适用，也可以购买EW-WU111蓝牙适配器，这是需要另外购买的配件。如果需要额外的连接，则需要将Shimano的EW-WU111无线适配器添加到线束中。 Shimano用户可能不太希望获得额外的连接，因为这两种可选的变速模式都可以通过现在随套件一起提供的把堵按钮进行访问，而无需任何预编程。
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Di2与AXS：电池寿命和实用性
两款电变套件都没有传统的线管从手变处连接到前后拨，因此除了例如润滑链条和更换磨损的耗材的常规保养之外，基本没有调节前后拨的必要。但是这两款套件都需要对电池进行充电，这也是两款套件不同之处的关键所在， SRAM在手变中使用了一次性的纽扣电池，并为前后拨使用了单独的可移动充电电池。纽扣电池的寿命据SRAM预估为两年时间，取决于使用时间，而前后拨的电池充一次电基本上可以使用数周，如果前后拨中的一个没电了，骑友可以随时更换电池。
Shimano使用的是一块大容量的可充电电池， Shimano声称该电池至少能续航2000km ，根据换档频率，通常续航里程为2500至3000km ，并可以拿充电宝进行充电。这样的缺点就是，电池长时间使用才需要充电，因此出发前很容易忘记要给它充电，但是通过主接线盒上的指示灯就能检查电池当前状态，非常简单。
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AXS与Di2：重量
SRAM声称Force eTap AXS HRD 2×套件重2812g ，带48 / 35t飞轮， 175mm曲柄， DUB BSA五通， 10-28t飞轮，平装碟刹卡钳和160mm碟片。而野途网（www.wildto.com）在2019年6月就有实际称重过SRAM Force eTap AXS 2×HRD套件的重量。而Shimano在其最轻的标准配置中， UT Di2 R8070套件重2452g ，但是这个数值，省去了电池和所有电线总计约110g 。如果是标准配置的话，也就是将11-28t取代11-25t飞轮， 160mm碟片取代140mm碟片，会使总重量再增加60g左右，因此估计的总重量约为2620g 。
当然，这个数值会因为电线长度，以及配件的不同而有所改变。即使这两款套件影响重量的变量较多，但UT Di2碟刹版本确实会比Force eTap AXS HRD轻一些，可能相差190克左右，在真实世界下，这是一个很小的差异。
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SRAM Force eTap AXS与Shimano Ultegra Di2 R8070：哪个更好？

速联Force/禧玛诺UT怎选 次顶电变之争（二）

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