抗住高速双侧碰撞，东风标致508L打出安全标签 12月8日

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12月8日，东风标致508L在天津中国汽车技术研究中心碰撞试验室挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验” ，获得成功：得分率达88.75% ，现场评定成绩为优秀。
【抗住高速双侧碰撞，东风标致508L打出安全标签】此次东风标致508L公开满载高速双向侧面碰撞试验，由中国汽车技术研究中心（以下简称中汽研）组织实施，并对碰撞全程进行了全网直播。试验高度模拟现实家庭出行，再现十字路口双车高速侧碰场景，整体试验难度创记录，超越了现行碰撞标准。
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清华大学安全与节能国家重点实验室碰撞实验室主任张金换教授，现场见证了东风标致508L这次侧面碰撞挑战的过程。她说，试验难度大，不可控因素多，能取得这样优秀的成绩，非常不容易。这个事件和当年“中华第一撞”一样，具有示范意义。
再次说明神龙公司、东风标致希望通过这次碰撞测试，能让社会各界更多地关注交通安全，关注汽车安全。
“高速满载双向” ，超高难度只为高拟真度
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众所周知，日常生活中，十字路口是交通事故高发地段，而且发生的事故不少是车辆正面与侧面碰撞。车辆侧面是整个车身的薄弱部分，吸能缓冲的空间很小，因此发生重大侧面碰撞事故时，损失和损害更大。
为检验车辆侧面碰撞安全性能，同时促进消费者进一步关注车辆安全、提升交通安全意识，在中汽研专门设计组织了这次东风标致508L挑战“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验” 。进行乘员伤害值评价，重点考查车辆的车身结构强度以及乘员保护能力。
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“高速”: 试验台车达到55km/h的速度。中国C-NCAP碰撞标准和欧洲E-NCAP碰撞标准试验台车行驶速度都是50km/h ，此次试验台车的速度增加到55km/h 。相比较，速度增加10% ，碰撞能量提升21% 。速度每增加1km/h 。
“满载”: 测试车辆东风标致508L是坐满乘员（假人），前排两个成人，后排两名儿童。目前标准的侧面碰撞试验中副驾驶是没有设置假人的，本次试验在副驾安装了女性假人，目的是更充分还原真实用车场景。随着国家“二胎”政策的放开，全家出行的场景越来越多，副驾乘坐女性非常普遍。
“双向”：是指测试车辆东风标致508L和台车都是处于行驶状态的。其中台车速度是55km/h ，东风标致508L的速度是18.3km/h 。目前标准的侧面碰撞测试中，测试车辆是静止的。而这次试验车东风标致508L的速度由0km/h增加到18.3km/h ，目的也是为了更真实模拟十字路口交通事故场景。
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车辆起步与闯红黄灯的车辆侧面碰撞。双向高速运动，加速度更大，摩擦力更小，对车辆和乘员的损害和伤害更大，带来的不确定因素更多。
为进一步增加试验的难度，同时切合消费者的信息接受习惯，专门采取了线上直播的方式面向公众公开进行。
钢筋铁骨全面呵护良心车放心车安全车实至名归
在本次“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”中，东风标致508L假人得分率超过88.75% 。副驾驶加分项的假人伤害数值取得了满分的成绩。并且在碰撞后，车辆的A柱、B柱均没有发生结构性失效，碰撞后非碰撞测车门可顺利打开而被撞侧的车门在碰撞过程中未开启，通过了对车身结构完整性的考验。