好说歹说 ， 首航算是成功了 ， 还积累了宝贵的经验 。 忽必烈当机立断 ， 下令停用河道 ， 正式开通海线 。 朱清、张瑄立了大功 ， 不久 ， 忽必烈又专门为二人设立了掌管海上漕运的机构 ， 充分放权 ， 概不过问 。
有了忽必烈的信任与支持 ， 二人充分发挥想象力 ， 不依靠办事效率低下的官僚 ， 而是施展海盗的机动优势 ， 招罗旧部、走私盐枭、渔民水手等三教九流 ， 凭借二人的影响力 ， 竟招来十万多人“共同创业” 。
这么多英雄豪杰 ， 放在哪儿都是社会治安隐患 。 正巧 ， 苏州府东南三十里有个叫太仓的小村子 ， 居民不满百户 ， 但是江海通汇 ， 是发展海运的天然优良港湾 。 于是便将大家安置在这里 ， 作为漕运的大基地 。
经过大家的艰苦创业 ， 筚路蓝缕 ， 太仓很快成为一座上万人口的新兴都市 。 四方商船 ， 汇聚于此 ， 一派繁荣景象 。
朱清、张瑄做海盗时 ， 就同日本、高丽等国从事贸易 ， 有着大量的海外资源 。 营建了太仓市 ， 更加重视“招商引资” ， 外国商船进入太仓 ， 畅行无阻 。 慢慢地 ， 日本、高丽、琉球等国船只咸来互市 ， 太仓成为了号称“六国码头”的国际大都会 。
文章插图
元代富庶的太仓港 ， 号称“六国码头”
朱清、张瑄的海上漕运和兴建太仓事业 ， 实际上并不一帆风顺 ， 自创业伊始 ， 来自朝中的反对声音就不绝如缕 ， 各方面的阻碍因素纷至沓来 ， 甚至威胁到二人性命 ， 没有忽必烈的理解与支持 ， 是不可能有成就的 。
对于海盗这个让历代都头疼的群体 ， 忽必烈将消极因素全转化了积极因素：使海上交通的阻碍者 ， 成为海运事业的开拓者;使沿海城市的破坏者 ， 成为新兴城市的建设者;使社会治安隐患 ， 成为社会财富之源 。
我们看到忽必烈怀柔的胸襟与知人善任 ， 更应该看到他的敢于决断、开放的姿态和非凡的战略眼光 。 海上漕运和兴建太仓 ， 在当时是利国利民的大计 ， 对未来亦产生着泽被后世的深远影响 。 (子华)

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